Japon \u00fcretici Suzuki, ilk kez GSX ailesini geni\u015fletmeye devam ediyor. Ailenin naked (\u00e7\u0131plak) versiyonunu \u00fclkemizde yak\u0131n zamanda piyasaya s\u00fcren Suzuki, \u015fimdi ise uzun yollar\u0131n g\u00fc\u00e7l\u00fc efendisi olmaya haz\u0131rlanan GSX-S1000GT\u2019yi 229.000 TL\u2019lik fiyat etiketi ile T\u00fcrkiye pazar\u0131na sundu.<\/p>\n\n\n\n
G\u00fc\u00e7 ve konfor bir araya geliyor<\/strong>S\u00fcpersporttan nakeda geni\u015f bir \u00fcr\u00fcn yelpazesine sahip olan GSX ailesinin en yeni \u00fcyesi GSX-S1000GT, g\u00fc\u00e7l\u00fc ve sportif motorunun yan\u0131 s\u0131ra, uzun yol ve art\u00e7\u0131 konforunu da \u00fcst d\u00fczeyde sunacak \u015fekilde tasarland\u0131. 2015 y\u0131l\u0131nda piyasaya sunulan GSX-S1000F versiyonunun yenilenmesinin \u00e7ok \u00f6tesinde bir evrimle do\u011fan yeni model, Suzuki serisindeki rol\u00fcn\u00fc ger\u00e7ek bir grand tourer olarak tan\u0131ml\u0131yor. Suzuki GT, performans, \u00e7eviklik, y\u00fcksek h\u0131z dengesi, konfor, kontrol edilebilirlik, ba\u011flanabilirlik ve g\u00f6z al\u0131c\u0131 tasar\u0131m\u0131n m\u00fckemmel bir kar\u0131\u015f\u0131m\u0131n\u0131 bir araya getirerek s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin \u2018GT\u2019 tak\u0131s\u0131na yak\u0131\u015f\u0131r bulacaklar\u0131 birinci s\u0131n\u0131f bir sport-touring deneyimi sunuyor. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Uzun yollar \u015fimdi daha yak\u0131n<\/strong><\/p>\n\n\n\n G\u00fc\u00e7l\u00fc ve sportif bir motosiklete sahip olman\u0131n avantajlar\u0131n\u0131 \u00fcst\u00fcn konforu ile birle\u015ftiren GSX-S1000GT, otoyol s\u00fcratlerinde dahi hem s\u00fcr\u00fcc\u00fc hem de art\u00e7\u0131 i\u00e7in konforlu ve heyecanl\u0131 yolculu\u011fu sunuyor. Modern ba\u011flanabilirlik \u00f6zelliklerinin rahatl\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn ta\u015f\u0131mak istedi\u011fi t\u00fcm donan\u0131mlar\u0131 yan\u0131nda ta\u015f\u0131yabilme imk\u00e2n\u0131n\u0131 sunan model, opsiyonel olarak al\u0131nabilen yan \u00e7anta aksesuar seti sayesinde uzun yolculuklarda e\u015fya ta\u015f\u0131may\u0131 da kolayla\u015ft\u0131ran bir yap\u0131ya sahip.<\/p>\n\n\n\n Her ko\u015fula uyumlu yenilenen motor<\/strong><\/p>\n\n\n\n Yepyeni GSX-S1000GT\u2019nin kalbinde, t\u0131pk\u0131 ailenin naked \u00fcyesi GSX-S1000\u2019de oldu\u011fu gibi s\u00fcperspor performans\u0131 sunan 999 cc hacimli, d\u00f6rt zamanl\u0131 DOHC, s\u0131v\u0131 so\u011futmal\u0131 s\u0131ral\u0131 d\u00f6rt silindirli motor blo\u011fu yer al\u0131yor. Bir\u00e7ok zafere imza atan Suzuki GSX-R1000\u2019in DNA\u2019s\u0131n\u0131 miras alan motor; yol kullan\u0131mlar\u0131na uyarlanmas\u0131yla birlikte, MotoGP yar\u0131\u015flar\u0131 i\u00e7in geli\u015ftirilen ileri teknolojileri de b\u00fcnyesinde bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. Otoyol h\u0131zlar\u0131nda seyrederken yorgunlu\u011fu azaltan geni\u015f, yumu\u015fak bir tork e\u011frisine ve g\u00fc\u00e7 da\u011f\u0131t\u0131m\u0131na sahip olacak \u015fekilde g\u00fcncellenen motor, ayn\u0131 zamanda istendi\u011finde bir spor motosiklete yak\u0131\u015fan g\u00fc\u00e7l\u00fc ivmelenme heyecan\u0131n\u0131 sunmak i\u00e7in bunu elektronik kontrol teknolojileriyle birle\u015ftiriyor.<\/p>\n\n\n\n Euro 5 emisyon standartlar\u0131<\/strong><\/p>\n\n\n\n Motorun eksantrik mili, supap yaylar\u0131, debriyaj ve egzoz sisteminde yap\u0131lan yenilikler, daha dengeli perfomans sunarken, Euro 5 emisyon standartlar\u0131n\u0131 yerine getiriyor. Tamamen yeniden tasarlanm\u0131\u015f kompakt 4-2-1 egzoz sistemi, toplay\u0131c\u0131n\u0131n arkas\u0131nda Suzuki Egzoz Ayarlama (SET) sistemine ve susturucuya, katalitik konvert\u00f6rlere sahip.<\/p>\n\n\n\n Trafikte bile en y\u00fcksek konfor<\/strong><\/p>\n\n\n\n Yeni elektronik gaz kelebe\u011fi g\u00f6vdeleri de, r\u00f6lanti h\u0131z\u0131 kontrol\u00fc ile g\u00fc\u00e7 \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 \u00f6zellikleri aras\u0131nda daha iyi bir denge kurulmas\u0131na yard\u0131mc\u0131 olarak her ko\u015fulda en iyi kontrol\u00fc sa\u011fl\u0131yor. Bununla birlikte uzun s\u00fcr\u00fc\u015flerde ve \u00f6zellikle de yo\u011fun trafikte kal\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda yorgunlu\u011fu azaltmaya yard\u0131mc\u0131 olacak \u015fekilde tasarlanan Suzuki Debriyaj Destek Sistemi (SCAS) sayesinde yumu\u015fak yava\u015flama ve vites k\u00fc\u00e7\u00fcltmek de \u00e7ok daha kontroll\u00fc ve rahat hale geliyor. Kayd\u0131rmal\u0131 kavrama, negatif motor torkunu azaltmak ve y\u00fcksek devirde vites k\u00fc\u00e7\u00fclt\u00fcrken motor freni etkisini azaltmak i\u00e7in zaman zaman devreden \u00e7\u0131k\u0131yor. B\u00f6ylece tekerle\u011fin kilitlenmesinin \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ilirken, daha yumu\u015fak bir yava\u015flama sa\u011flan\u0131yor. Bunun yan\u0131 s\u0131ra, \u00c7ift Y\u00f6nl\u00fc H\u0131zl\u0131 Vites De\u011fi\u015ftirme (Quick Shift) Sistemi (ON\/OFF ayarlar\u0131yla), debriyaj kolunu \u00e7ekmeden daha h\u0131zl\u0131, daha yumu\u015fak, daha g\u00fcvenli vites y\u00fckseltme ve k\u00fc\u00e7\u00fcltme sa\u011fl\u0131yor. Vites de\u011fi\u015ftirme kolayl\u0131\u011f\u0131, azalm\u0131\u015f yorgunluk ve vites k\u00fc\u00e7\u00fcltme s\u0131ras\u0131nda otomatik ara gaz\u0131 i\u015flevi bir araya gelerek son derece tatmin edici bir deneyim yarat\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n G\u00f6z dolduran teknolojiler<\/strong><\/p>\n\n\n\n Yeni modelde g\u00f6ze \u00e7arpan en \u00f6nemli geli\u015fmeler aras\u0131nda teknolojileri de yer al\u0131yor. Suzuki Ak\u0131ll\u0131 S\u00fcr\u00fc\u015f Sistemi (S.I.R.S.) \u00f6zellikleri ile g\u00f6z kama\u015ft\u0131r\u0131yor:<\/p>\n\n\n\n Suzuki G\u00fc\u00e7 Modu Se\u00e7ici (SDMS)<\/strong>, uzun turlarda veya daha k\u0131sa ve heyecan verici bir s\u00fcr\u00fc\u015fte GT’nin g\u00fc\u00e7l\u00fc performans\u0131n\u0131n tad\u0131n\u0131 \u00e7\u0131karmay\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Bununla birlikte, k\u00f6t\u00fc yollarda s\u00fcrerken veya uzun mesafeli bir turun sonunda yorgunken, s\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc farkl\u0131 ko\u015fullarda daha iyi desteklemek i\u00e7in \u00fc\u00e7 farkl\u0131 karakteristikte \u00e7\u0131k\u0131\u015f modu sunuyor.<\/p>\n\n\n\n Suzuki \u00c7eki\u015f Kontrol Sistemi (STCS)<\/strong>, daha geni\u015f 5 mod ayar\u0131 (+ OFF) se\u00e7ene\u011fi sunuyor. Ayarlar \u00fczerinde ince kademeli kontrol, sistemin ister tek ba\u015f\u0131na ister bir art\u00e7\u0131yla birlikte ister y\u00fck ta\u015f\u0131yarak, isterse k\u00f6t\u00fc hava ko\u015fullar\u0131nda s\u00fcr\u00fc\u015f olsun, ger\u00e7ek bir GT motosikletin \u00fcst\u00fcn olmas\u0131n\u0131n beklendi\u011fi farkl\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f ko\u015fullar\u0131na daha iyi uyum sa\u011flamas\u0131n\u0131 sa\u011flar. Bu da s\u00fcr\u00fcc\u00fcye daha fazla g\u00fcven a\u015f\u0131larken, stresi ve yorgunlu\u011fu azalt\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n Yeni ride-by-wire elektronik gaz kontrol sistemi,<\/strong> gaz kelebe\u011fi hareketi ile motor \u00e7\u0131k\u0131\u015f \u00f6zellikleri aras\u0131ndaki ili\u015fkiyi SDMS modlar\u0131n\u0131n her birine uyacak \u015fekilde daha hassas bir \u015fekilde kontrol ediyor. \u00d6nceki mekanik sisteme g\u00f6re daha basit, daha hafif ve daha kompakt olan bu sistem, do\u011fal tepki ve do\u011frusal kontrol sa\u011flarken kontrol edilebilirli\u011fi art\u0131r\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n H\u0131z sabitleyici (Cruise control),<\/strong> s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn gaz kolunu kullanmadan belirli bir h\u0131z\u0131 korumas\u0131n\u0131 sa\u011flarken, uzun mesafeler kat ederken yorgunlu\u011fu azalt\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n Suzuki Kolay Mar\u015f Sistemi,<\/strong> mar\u015f d\u00fc\u011fmesine tek bir \u00e7abuk bas\u0131\u015fla motoru \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n D\u00fc\u015f\u00fck Devir Yard\u0131m\u0131 i\u015flevi<\/strong>, SCAS ile birlikte \u00e7al\u0131\u015facak ve durur konumdayken harekete ge\u00e7i\u015fi daha yumu\u015fak ve kolay hale getirecek \u015fekilde g\u00fcncellenmi\u015ftir.<\/p>\n\n\n\n Sport ve touring tasar\u0131mda bir arada!<\/strong><\/p>\n\n\n\n Keskin, hatlarla bezenmi\u015f radikal bir tasar\u0131ma sahip olan GSX-S1000GT, uzun turlar s\u0131ras\u0131nda y\u00fcksek h\u0131zl\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015flerde performans ve konforu bir arada sunmay\u0131 ba\u015faran f\u00fct\u00fcristik bir yap\u0131ya sahip. Model, jet avc\u0131 u\u00e7aklar\u0131ndan ilham al\u0131nan ileri teknoloji aerodinamik yap\u0131s\u0131 ile de g\u00f6z dolduruyor. \u00c7\u0131k\u0131nt\u0131l\u0131 gaga, yatay olarak yerle\u015ftirilmi\u015f \u00e7ift LED far, yeni ayna tasar\u0131m\u0131 ve yana monte edilmi\u015f sinyaller ile tasar\u0131m fark\u0131n\u0131 ortaya koyuyor. \u0130nce kuyruk b\u00f6l\u00fcm\u00fcn\u00fcn tasar\u0131m\u0131 GT’ye daha hafif ve daha sa\u011flam \u00f6ne do\u011fru kitlesel bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcm kazand\u0131r\u0131yor. Mevcut Metalik Triton Mavi, Metalik Reflektif Mavi ve Cam I\u015f\u0131lt\u0131s\u0131 Siyah olmak \u00fczere \u00fc\u00e7 g\u00f6vde renginden olu\u015fan seri, s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin zevklerine en uygun stili se\u00e7melerine de olanak tan\u0131yor. Yeni \u2018GT\u2019 logosunu i\u00e7eren \u00e7\u0131kartmalar, modelin bir grand tourer olarak \u00e7ekicili\u011fini ve stat\u00fcs\u00fcn\u00fc vurguluyor. Grand touring s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n \u00fcyesi modele l\u00fcks bir dokunu\u015f katan unsur olarak ise alt\u0131n harflerle GT logosunu ta\u015f\u0131yan \u00f6zel tasar\u0131ml\u0131 kontak anahtar\u0131 \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n \u00c7ok fonksiyonlu 6.5 in\u00e7 TFT LCD ekran<\/strong><\/p>\n\n\n\n Suzuki GSX-S1000GT, sahip oldu\u011fu elektronik donan\u0131mlarla da s\u00fcr\u00fc\u015f keyfini art\u0131r\u0131yor. S\u00fcr\u00fc\u015f i\u00e7in gerekli olan t\u00fcm bilgileri veren parlakl\u0131\u011f\u0131 ayarlanabilir TFT LCD g\u00f6sterge paneli, \u00f6zel grafikler ve mavi arka ayd\u0131nlatmal\u0131 kolay okunur tasar\u0131m\u0131yla s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcne sunuluyor. 6,5 in\u00e7 TFT LCD \u00e7oklu bilgi ekran\u0131, SUZUKI mySPIN uygulamas\u0131n\u0131n ak\u0131ll\u0131 telefon ba\u011flant\u0131 \u00f6zelliklerini desteklemek \u00fczere tasarland\u0131\u011f\u0131ndan s\u00fcr\u00fcc\u00fc, kablosuz LAN ve Bluetooth kullanan iOS veya Android i\u015fletim sistemli bir ak\u0131ll\u0131 telefon ba\u011flayabiliyor ve LCD ekran\u0131n sol taraf\u0131ndaki \u00f6zel USB \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131n\u0131 kullanarak ak\u0131ll\u0131 telefonunu \u015farj edebiliyor. LCD ekran; h\u0131z, devir, tur s\u00fcresi modu, saat, ortalama ve anl\u0131k yak\u0131t t\u00fcketimi, ak\u00fc voltaj\u0131, kilometre sayac\u0131, \u00e7ift g\u00fcnl\u00fck kilometre sayac\u0131 (A-B), \u00e7eki\u015f kontrol modu, bak\u0131m hat\u0131rlat\u0131c\u0131s\u0131, vites konumu, SDMS modu, su s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131, Quick Shift (A\u00c7IK\/KAPALI), ak\u0131ll\u0131 telefon ba\u011flant\u0131 durumu ve \u015farj seviyesi, menzil ve yak\u0131t g\u00f6stergesi bilgilerini g\u00f6steriyor. Ekran\u0131 \u00e7evreleyen LED uyar\u0131 \u0131\u015f\u0131klar ise sinyaller, uzun far, bo\u015f vites, ar\u0131za, ana uyar\u0131, ABS, \u00e7eki\u015f kontrol sistemi, d\u00fc\u015f\u00fck voltaj uyar\u0131s\u0131, so\u011futma suyu s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131 ve ya\u011f bas\u0131nc\u0131 bilgilerini kolay bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcrl\u00fckle s\u00fcr\u00fcc\u00fcye iletiyor.<\/p>\n\n\n\n Yenilenen amortis\u00f6r ve \u00f6zel lastiklerle \u00fcst\u00fcn performans ve konfor<\/strong><\/p>\n\n\n\n Motosikletin en \u00f6nemli g\u00fcncellemelerinden biri olarak da amortis\u00f6rlerde yap\u0131lan \u00e7al\u0131\u015fmalar dikkat \u00e7ekiyor. 43 mm \u00e7ap\u0131ndaki KYB ters konumland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f \u00f6n \u00e7atallar, hem sportif hem de konforlu bir s\u00fcr\u00fc\u015f sunma oda\u011f\u0131yla g\u00fcncellenmesiyle \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Tamamen ayarlanabilir s\u00f6n\u00fcmleme, geri sekme, s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma ve yay \u00f6n y\u00fcklemesine sahip amortis\u00f6r yap\u0131s\u0131 ile GSX-1000GT her asfalt ko\u015fulunda en ba\u015far\u0131l\u0131 performans\u0131 sunuyor. Ayarlanabilir geri sekme s\u00f6n\u00fcmleme ve yay \u00f6n y\u00fckleme ayarlar\u0131na sahip ba\u011flant\u0131l\u0131 tip arka s\u00fcspansiyon da, \u00e7evikli\u011fi ve stabiliteyi art\u0131rmaya katk\u0131da bulunuyor. D\u00f6kme al\u00fcminyum jantlar, performanslar\u0131 kadar iyi g\u00f6r\u00fcnmeleri i\u00e7in de tasarlanm\u0131\u015f hafif, alt\u0131 ispitli bir tasar\u0131ma sahip. Dunlop’un yeni GT i\u00e7in \u00f6zel olarak tasarlanm\u0131\u015f yeni Roadsport 2 radyal lastikleri (\u00f6nde 120\/70ZR17; arkada 190\/50ZR17), daha \u00f6nceki D214 lastiklerin harika yol tutu\u015f ve di\u011fer performans \u00f6zelliklerinin daha da iyile\u015ftirilmesine katk\u0131da bulunuyor. \u00d6zel olarak tasarlanm\u0131\u015f g\u00f6vde ve \u201cY\u00fcksek Seviyede Uzamal\u0131 \u00c7elik Eksiz<\/p>\n\n\n\n Ku\u015fak\u201d, GT’nin a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131na ve kullan\u0131laca\u011f\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f ko\u015fullar\u0131na uyacak \u015fekilde, tam do\u011fru sertlik seviyesini sa\u011flayacak \u015fekilde ayarlanm\u0131\u015f. \u00d6nceki modele g\u00f6re optimize edilen s\u0131rt deseni; \u0131slak ko\u015fullarda pozitif yol tutu\u015funu, daha h\u0131zl\u0131 \u0131s\u0131nmay\u0131 ve dayan\u0131kl\u0131 a\u015f\u0131nma direncini art\u0131ran yepyeni bir silika bile\u015fi\u011fi sunuyor. B\u00f6ylece uzun yolculuklarda da konforun en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131kmas\u0131na yard\u0131mc\u0131 oluyor.<\/p>\n\n\n\n Suzuki GSX-S1000GT Teknik \u00d6zellikleri<\/strong><\/p>\n\n\n\n Uzunluk<\/strong> 2.140 mm<\/p>\n\n\n\n Geni\u015flik<\/strong> 825 mm<\/p>\n\n\n\n Y\u00fckseklik<\/strong> 1.215 mm<\/p>\n\n\n\n Dingil mesafesi<\/strong> 1.460 mm<\/p>\n\n\n\n Yerden y\u00fckseklik<\/strong> 140 mm<\/p>\n\n\n\n Sele y\u00fcksekli\u011fi<\/strong> 810 mm<\/p>\n\n\n\n Bo\u015f a\u011f\u0131rl\u0131k<\/strong> 226 kg<\/p>\n\n\n\n Motor tipi<\/strong> 4 zamanl\u0131, 4 silindirli, s\u0131v\u0131 so\u011futmal\u0131, DOHC<\/p>\n\n\n\n \u00c7ap x strok<\/strong> 73,4 mm x 59,0 mm<\/p>\n\n\n\n Motor hacmi<\/strong> 999 cc<\/p>\n\n\n\n S\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oran\u0131<\/strong> 12.2:1<\/p>\n\n\n\n Yak\u0131t sistemi<\/strong> Enjeksiyon<\/p>\n\n\n\n Mar\u015f sistemi<\/strong> Elektrikli<\/p>\n\n\n\n Ya\u011flama<\/strong> Islak karter<\/p>\n\n\n\n \u015eanz\u0131man<\/strong> 6 vitesli senkrome\u00e7 di\u015fli<\/p>\n\n\n\n S\u00fcspansiyon \u00f6n<\/strong> Teleskopik ters \u00e7atal, helezon yay, ya\u011fl\u0131 amortis\u00f6rler<\/p>\n\n\n\n S\u00fcspansiyon arka<\/strong> Ba\u011flant\u0131l\u0131, helezon yay, ya\u011fl\u0131 amortis\u00f6r<\/p>\n\n\n\n \u00c7atal a\u00e7\u0131s\u0131\/\u0130z geni\u015fli\u011fi<\/strong> 25\u00b0\/100 mm<\/p>\n\n\n\n \u00d6n fren<\/strong> \u00c7ift disk<\/p>\n\n\n\n Arka fren<\/strong> Disk<\/p>\n\n\n\n \u00d6n lastik<\/strong> 120\/70ZR17M\/C (58W), tubeless<\/p>\n\n\n\n Arka lastik<\/strong> 190\/50ZR17M\/C (73W), tubeless<\/p>\n\n\n\n Mar\u015f sistemi<\/strong> Elektronik ate\u015fleme (transist\u00f6rl\u00fc)<\/p>\n\n\n\n Yak\u0131t deposu<\/strong> 19,0 litre<\/p>\n\n\n\n Ya\u011f kapasitesi<\/strong> 3,4 litre<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Japon \u00fcretici Suzuki, ilk kez GSX ailesini geni\u015fletmeye devam ediyor. Ailenin naked (\u00e7\u0131plak) versiyonunu \u00fclkemizde yak\u0131n zamanda piyasaya s\u00fcren Suzuki, \u015fimdi ise uzun yollar\u0131n g\u00fc\u00e7l\u00fc efendisi olmaya haz\u0131rlanan GSX-S1000GT\u2019yi 229.000 TL\u2019lik fiyat etiketi ile T\u00fcrkiye pazar\u0131na sundu. G\u00fc\u00e7 ve konfor bir araya geliyorS\u00fcpersporttan nakeda geni\u015f bir \u00fcr\u00fcn yelpazesine sahip olan GSX ailesinin en yeni \u00fcyesi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1193,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21,26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1192"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1192"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1192\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1195,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1192\/revisions\/1195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1193"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}