T\u00fcrkiye\u2019de temsilcili\u011fini Do\u011fan Trend Otomotiv\u2019in yapt\u0131\u011f\u0131 Piaggio Group motosiklet d\u00fcnyas\u0131n\u0131n en \u00e7ok tercih edilen segmentlerinde modeller sunan \u00f6nc\u00fc markalar\u0131 b\u00fcnyesinde bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. Piaggio, bu kaliteli ve y\u00fcksek talep g\u00f6ren modellerine scooter d\u00fcnyas\u0131nda devrim yaratan yepyeni %100 elektrikli bir model ekliyor. Arka tekerle\u011fe entegre bir elektromotorla harekete ge\u00e7en ve 50 cc scooterlar kadar g\u00fc\u00e7 \u00fcretebilen Piaggio 1 modeli ile e-scooter s\u0131n\u0131f\u0131nda bir \u00e7\u0131\u011f\u0131r a\u00e7an marka, \u015fehir i\u00e7i ula\u015f\u0131m i\u00e7in ak\u0131ll\u0131 \u00e7\u00f6z\u00fcmler geli\u015ftirmenin en ileri noktas\u0131nda oldu\u011funu bir kez daha kan\u0131tl\u0131yor. Markan\u0131n yepyeni elektrikli mobilite \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc, \u015fehir i\u00e7i ula\u015f\u0131m i\u00e7in \u00e7eviklik, hafiflik ile minimalizm ve pratikli\u011fin yan\u0131 s\u0131ra Piaggio\u2019ya \u00f6zg\u00fc kalite ve g\u00fcvenilirli\u011fi bir araya getirerek son derece modern bir e-scooter olarak g\u00f6zleri \u00fczerine topluyor. \u015eubat ay\u0131ndan itibaren \u00fclkemizde sat\u0131\u015fa sunulacak olan Piaggio 1, en k\u00fc\u00e7\u00fck ayr\u0131nt\u0131ya \u00f6zen g\u00f6sterilen \u00e7ekici bir tasar\u0131m\u0131, geli\u015fmi\u015f konfor seviyesi ve \u00fcst d\u00fczey kullan\u0131m kolayl\u0131\u011f\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra dijital renkli g\u00f6stergeleri, tam LED ayd\u0131nlatmalar\u0131 ve anahtars\u0131z \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rma sistemi gibi geli\u015fmi\u015f teknolojik \u00f6zellikleriyle de dikkat \u00e7ekiyor.<\/p>\n\n\n\n
\u0130ki farkl\u0131 batarya tipine sahip \u00fc\u00e7 farkl\u0131 versiyon:<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u0130ki farkl\u0131 renk temas\u0131yla sunulan Piaggio 1, 10 kg a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131nda 1,4 kWsa batarya ile donat\u0131lm\u0131\u015f. 45 km\/s maksimum h\u0131z, ECO* modunda 55 km\u2019ye varan menzil, SPORT modunda ise 48 km\u2019ye varan menzil (WMTC verilerine g\u00f6re) sunuyor.<\/p>\n\n\n\n 15 kg a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131nda daha y\u00fcksek kapasiteli 2,3 kWsa batarya ile donat\u0131lan Piaggio 1+ versiyonu, yine 45 km\/s maksimum h\u0131z sunarken, ECO* modda 100 km\u2019ye varan menzil,<\/p>\n\n\n\n SPORT modda ise 68 km\u2019ye varan menzil (WMTC verilerine g\u00f6re) sunabiliyor.<\/p>\n\n\n\n T\u0131pk\u0131 1+ versiyonu gibi 15 kg a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131nda daha y\u00fcksek kapasiteli 2,3 kWsa batarya ile t\u00fcketici ile bulu\u015fan bu versiyonun da maksimum h\u0131z\u0131 45 km\/s. Arka sal\u0131ncaktaki k\u0131rm\u0131z\u0131 s\u00fcslemeleriyle di\u011fer versiyonlardan g\u00f6rsel olarak ayr\u0131\u015fan Piaggio 1 Active versiyonu ECO* modda 85 km\u2019ye varan menzil, SPORT modda 66 km\u2019ye varan menzil (WMTC verilerine g\u00f6re) sunuyor.<\/p>\n\n\n\n Kusursuz \u0130talyan tasar\u0131m\u0131<\/strong><\/p>\n\n\n\n Modelin kendine \u00f6zg\u00fc tasar\u0131m\u0131, kentsel elektrikli ula\u015f\u0131m\u0131n gerektirdi\u011fi minimalizmi benimserken, etkileyici tasar\u0131m, \u00fcst\u00fcn malzeme kalitesi ve Piaggio scooter\u2019lar\u0131na \u00f6zg\u00fc i\u015f\u00e7ilik kalitesinden \u00f6d\u00fcn vermiyor. Hem kompakt hem de koruyucu \u00f6zelliklere \u00f6n grenaj\u0131n \u00fcst k\u0131s\u0131mda Piaggio ara\u00e7lar\u0131na \u00f6zg\u00fc \u2018kravat\u2019 simgesi bulunuyor. LED farlar, arac\u0131n temiz ve kavisli yan hatlar\u0131n\u0131 tamamlayarak dinamik g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc destekliyor. \u015e\u0131k ve ince arka k\u0131s\u0131m ise yine LED ince stop lambalar\u0131yla son buluyor.<\/p>\n\n\n\n Kalite hissi sadece malzemelerde ve i\u015f\u00e7ilikle kendini g\u00f6stermiyor. Ayr\u0131ca \u00f6n granaj ve yan panellerin y\u00fczeylerine hareket kazand\u0131ran Piaggio logosundan ilham alan \u00f6zel \u00fc\u00e7 boyutlu alt\u0131gen desen ve yanlar\u0131 parlak bir y\u00fczeyle kaplanan \u00e7ift ki\u015filik sele kaplamas\u0131 gibi ayr\u0131nt\u0131lar, detaya g\u00f6sterilen \u00f6zeni temsil ediyor.<\/p>\n\n\n\n Ergonomik ve rahat kullan\u0131m detaylar\u0131<\/strong><\/p>\n\n\n\n Modelin tasar\u0131m\u0131nda \u015fehir i\u00e7i kullan\u0131m kolayl\u0131\u011f\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra ergonomi de en \u00f6nem verilen unsurlar aras\u0131nda yer al\u0131yor. Kompakt boyutlara kar\u015f\u0131n, koltuk-ayakl\u0131k-gidon \u00fc\u00e7geni, Piaggio \u00fcr\u00fcn gam\u0131nda geleneksel scooter\u2019larla ayn\u0131 oranlar\u0131 ortaya koyuyor. Bu \u00f6l\u00e7\u00fcler, k\u0131smen d\u00fcz ve geni\u015f ayak dayama yeri sayesinde konforlu bir s\u00fcr\u00fc\u015f pozisyonu sa\u011flarken, yolcu pratik ve sa\u011flam katlanabilir ayakl\u0131klar\u0131 kullan\u0131yor. Gidon tasar\u0131m\u0131 kullan\u0131m kolayl\u0131\u011f\u0131n\u0131 destekliyor.<\/p>\n\n\n\n Piaggio 1, onu \u015fehirde i\u015flevsel ve kullan\u0131labilir k\u0131lan bir\u00e7ok \u00f6zelli\u011fe sahip. Bunlardan biri de sele. Rahat ve ergonomik olan sele, 770 mm y\u00fcksekli\u011fi ile her kullan\u0131c\u0131n\u0131n her an ayaklar\u0131yla yere g\u00fcvenle basmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Ayr\u0131ca bacak koruma alan\u0131nda pratik bir \u00e7anta kancas\u0131 ve su ge\u00e7irmeyen kau\u00e7uk kapakl\u0131 bir USB ba\u011flant\u0131 noktas\u0131 da bulunuyor.<\/p>\n\n\n\n \u00c7ok ama\u00e7l\u0131 LCD yol bilgisayar\u0131<\/strong><\/p>\n\n\n\n Kaba plastik i\u00e7ermeyen b\u00fcy\u00fck 5,5 in\u00e7lik dijital renkli LCD ekran, \u0131\u015f\u0131k sens\u00f6r\u00fc sayesinde \u0131\u015f\u0131k yo\u011funlu\u011funa (g\u00fcnd\u00fcz\/gece modu) g\u00f6re arka plan ve yaz\u0131 tipi rengini uyarl\u0131yor bu sayede her zaman m\u00fckemmel bir g\u00f6r\u00fc\u015f sunuyor. S\u00fcr\u00fc\u015fle ilgili bilgi, yal\u0131n ve okunmas\u0131 kolay, ancak son derece estetik bir grafikle ekranda g\u00f6steriliyor. Orta k\u0131s\u0131mda h\u0131z g\u00f6stergesi bulunuyor. Bunu; enerji seviyesi (s\u00fcr\u00fc\u015f s\u0131ras\u0131nda kullan\u0131lan veya geri kazan\u0131lan), batarya \u015farj seviyesi ve kalan menzil olmak \u00fczere s\u00fcr\u00fc\u015f bilgileri \u00e7evreliyor. Anl\u0131k ve ortalama enerji t\u00fcketimi, yolculuk s\u00fcresi, toplam ve g\u00fcnl\u00fck kilometre sayac\u0131 (Yol A ve B) olmak \u00fczere s\u00fcr\u00fc\u015f bilgileri, hem g\u00f6sterge panelinden hem de sol kontrol blo\u011funda bulunan MODE d\u00fc\u011fmesi kullan\u0131larak se\u00e7ilebiliyor. Ekran\u0131n alt k\u0131sm\u0131nda s\u00fcr\u00fc\u015f modu g\u00f6steriliyor. S\u00fcr\u00fc\u015f modlar\u0131 sa\u011f kontrol blo\u011fundaki MAP d\u00fc\u011fmesi kullan\u0131larak se\u00e7ilebiliyor.<\/p>\n\n\n\n 220 volt ile 6 saatte \u015farj<\/strong><\/p>\n\n\n\n Kolayca ayr\u0131labilen ve ta\u015f\u0131nabilen batarya tasar\u0131m\u0131 ile \u015farj i\u015flemi de \u00e7ok kolay hale geliyor. Lityum-iyon batarya, t\u0131pk\u0131 modern ak\u0131ll\u0131 telefonlardaki gibi, bak\u0131m ve \u00f6zel bir \u00f6nlem gerektirmiyor. \u015earj etmek i\u00e7in ara\u00e7la birlikte gelen \u015farj cihaz\u0131na ba\u011flamak yeterli oluyor. Tam \u015farj i\u00e7in gereken standart s\u00fcre 220 Volt enerji ile 6 saat. Batarya, 800\u2019e kadar tam \u015farj d\u00f6ng\u00fcs\u00fc i\u00e7in m\u00fckemmel verimlilik sa\u011fl\u0131yor. 800 \u015farj d\u00f6ng\u00fcs\u00fcnden sonra bile batarya kapasitesinin %70\u2019ini koruyor ve m\u00fckemmel bir kullan\u0131m sunuyor.<\/p>\n\n\n\n \u00c7\u0131kar\u0131labilir batarya sayesinde maksimum pratiklik<\/strong><\/p>\n\n\n\n Piaggio 1, batarya \u015farj i\u015flemlerini m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca kolay hale getirecek \u015fekilde tasarland\u0131. Bu sayede, evden i\u015fe gidip gelirken veya \u015fehir i\u00e7inde seyahat ederken menzil sorunu yaratm\u0131yor. Batarya, t\u00fcm versiyonlarda bataryay\u0131 araca ba\u011flayan kablo ba\u011flant\u0131s\u0131n\u0131 s\u00f6kerek sadece birka\u00e7 saniye i\u00e7inde \u00e7\u0131kar\u0131labiliyor. Bir tutama\u011fa sahip batarya kolayca ta\u015f\u0131narak, ev veya ofis ortam\u0131nda rahatl\u0131kla \u015farj edilebiliyor.<\/p>\n\n\n\n Y\u00fcksek sele alt\u0131 kapasitesiyle e-scooter s\u0131n\u0131f\u0131nda tek<\/strong><\/p>\n\n\n\n Batarya, sele alt\u0131 b\u00f6lmesinde bulunuyor. Ancak i\u015flevsellikten \u00f6d\u00fcn vermeyi gerektirmiyor. Piaggio 1, tam boy bir Jet (\u00e7enesi a\u00e7\u0131k) kask\u0131 alabilen sele alt\u0131 saklama b\u00f6lmesi ile \u00f6nemli bir bagaj kapasitesi sunan s\u0131n\u0131f\u0131ndaki tek e-scooter. Sele kontak anahtar\u0131 ile a\u00e7\u0131l\u0131rken, batarya s\u00f6k\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde ise uzaktan kumandada gizli olan anahtar ve sol yan paneldeki \u00f6zel kilit ile kilitlenebiliyor.<\/p>\n\n\n\n Performans, g\u00fc\u00e7 ve verimlilik bir arada<\/strong><\/p>\n\n\n\n Arka tekerlek g\u00f6be\u011fine entegre \u015fekilde g\u00fcc\u00fc sunan elektromotor, Piaggio\u2019nun \u00f6zel teknolojisi ile geli\u015ftirildi. Bu uygulama e-scooter\u0131n yerle\u015fimini de basit ve kompakt hale getirmeye katk\u0131da bulunuyor. 1 ve 1 + versiyonlar\u0131nda 1,2 kW g\u00fc\u00e7 \u00fcreten bir elektromotor kullan\u0131rken, 1 Aktif versiyonundaki 2 kW g\u00fcc\u00fcnde bir elektromotor devreye giriyor. Elektromotorlar, geleneksel 50 cc scooter\u2019lara e\u015fde\u011fer bir performans ve yine elektromotorlara \u00f6zg\u00fc ilk hareket an\u0131ndan itibaren y\u00fcksek \u00e7eki\u015f g\u00fcc\u00fc sunan karakterle birlikte her zaman canl\u0131 ve atak bir s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi sunuyor.<\/p>\n\n\n\n Hafif yap\u0131, modern lityum iyon batarya ve yava\u015flama s\u0131ras\u0131nda bataryay\u0131 \u015farj eden verimli kinetik enerji geri kazan\u0131m sistemi (KERS) sayesinde t\u00fcm Piaggio 1 versiyonlar\u0131 geli\u015fmi\u015f bir menzil seviyesiyle kullan\u0131c\u0131 dostu bir yap\u0131 ortaya koyuyor. Menzil, 1+ versiyonunda 100 km\u2019ye kadar ula\u015f\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n Hafif yap\u0131l\u0131, sa\u011flam ve g\u00fcvenli<\/strong><\/p>\n\n\n\n Piaggio 1, geleneksel Piaggio scooter modelleriyle ayn\u0131 teknik \u00e7\u00f6z\u00fcmleri b\u00fcnyesinde bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. Geli\u015fmi\u015f \u015fasi mimarisinden \u00f6d\u00fcn vermeyen Piaggio 1, son derece hafif bir ara\u00e7 (batarya hari\u00e7 75 kg, 1 Active versiyonunda 79 kg). Geli\u015fmi\u015f bir performans ve \u015fehir kullan\u0131m\u0131n\u0131n stresine dayanacak \u015fekilde tasarlanan \u015fasi, presli \u00e7elik elemanlardan ve y\u00fcksek rijitlik seviyesine sahip \u00e7elik borudan olu\u015fuyor. \u00d6nde helezon yayl\u0131 ve hidrolik amortis\u00f6rl\u00fc tek kollu bir \u00e7atala ve arkada \u00e7ift hidrolik amortis\u00f6re dayanan s\u00fcspansiyon sistemi, \u00fcst\u00fcn s\u00fcr\u00fc\u015f konforu ve s\u00fcr\u00fc\u015f g\u00fcvenli\u011fi sunuyor. Hem \u00f6nde hem de arkada 175 mm \u00e7ap\u0131ndaki hidrolik disk frenler etkin bir fren performans\u0131 sa\u011flarken, 1 Active versiyonunda ayr\u0131ca CBS fren i\u015flevi de sunuluyor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" T\u00fcrkiye\u2019de temsilcili\u011fini Do\u011fan Trend Otomotiv\u2019in yapt\u0131\u011f\u0131 Piaggio Group motosiklet d\u00fcnyas\u0131n\u0131n en \u00e7ok tercih edilen segmentlerinde modeller sunan \u00f6nc\u00fc markalar\u0131 b\u00fcnyesinde bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. Piaggio, bu kaliteli ve y\u00fcksek talep g\u00f6ren modellerine scooter d\u00fcnyas\u0131nda devrim yaratan yepyeni %100 elektrikli bir model ekliyor. Arka tekerle\u011fe entegre bir elektromotorla harekete ge\u00e7en ve 50 cc scooterlar kadar g\u00fc\u00e7 \u00fcretebilen Piaggio 1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1248,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21,26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1247"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1247"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1249,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1247\/revisions\/1249"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1248"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}