D\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck motosiklet \u00fcreticisi olan Honda, 2050 y\u0131l\u0131na kadar t\u00fcm \u00fcr\u00fcnleri ve kurumsal faaliyetler i\u00e7in s\u0131f\u0131r karbon hedefini ger\u00e7ekle\u015ftirmeyi planl\u0131yor. Honda, bu hedefi do\u011frultusunda elektrikli motosikletleriyle kullan\u0131c\u0131lar\u0131na konforlu ve g\u00fcvenli s\u00fcr\u00fc\u015f imkan\u0131 sunmaya ve yaz\u0131l\u0131m teknolojisi ile geli\u015ftirdi\u011fi \u00fcr\u00fcnleriyle sekt\u00f6re \u00f6nc\u00fcl\u00fck etmeye devam ediyor.<\/p>\n\n\n\n
S\u0131f\u0131r karbon hedefine do\u011fru motosiklet \u00fcretimi<\/strong><\/p>\n\n\n\n Honda, \u00e7evresel stratejileri kapsam\u0131nda t\u00fcm motosiklet \u00fcr\u00fcnleri i\u00e7in 2040\u2019larda s\u0131f\u0131r karbon hedefini ger\u00e7ekle\u015ftirmeyi hedeflerken; ayn\u0131 zamanda i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar\u0131 geli\u015ftirmeye de devam edece\u011fini a\u00e7\u0131klad\u0131. \u015eehir hayat\u0131 i\u00e7in giderek \u00f6nemli bir ta\u015f\u0131t haline gelen motosiklet konusunda Honda\u2019da elektrikli modellere ge\u00e7i\u015f i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131n h\u0131zland\u0131r\u0131rken; i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar\u0131 geli\u015ftirmeye ve karbon emisyonlar\u0131n\u0131 azaltma giri\u015fimlerine devam ediyor.<\/p>\n\n\n\n Elektrifikasyon giri\u015fimleri<\/strong><\/p>\n\n\n\n Global motosiklet pazar\u0131n\u0131n b\u00fcy\u00fcyece\u011fini \u00f6ng\u00f6ren Honda, farkl\u0131 m\u00fc\u015fteri ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131layan elektrikli motosikletleri piyasaya s\u00fcrmeye haz\u0131rlan\u0131yor. Honda, 2025 y\u0131l\u0131na kadar k\u00fcresel olarak 10\u2019dan fazla elektrikli motosiklet modelini piyasaya s\u00fcrmeyi planlarken; elektrikli modellerin y\u0131ll\u0131k sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131 \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki be\u015f y\u0131l i\u00e7inde 1 milyon adede, 2030 itibariyle ise toplam sat\u0131\u015f\u0131n\u0131n y\u00fczde 15\u2019lik b\u00f6l\u00fcm\u00fcne denk gelen 3,5 milyon adede \u00e7\u0131karmay\u0131 hedefliyor. Bu kapsamda \u00f6zellikle Commuter EV\u2019ler, Commuter Elektrikli Motosikletler (EM) – Elektrikli Bisikletler (EB) ve Fun modellere odaklanan Honda, m\u00fc\u015fterilerinin mobilite ihtiya\u00e7lar\u0131 i\u00e7in en uygun \u00fcr\u00fcnleri hayata ge\u00e7irmek i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131 s\u00fcrd\u00fcr\u00fcyor. <\/p>\n\n\n\n Bu do\u011frultuda; bireysel kullan\u0131m i\u00e7in 2024 – 2025 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda Asya, Avrupa ve Japonya’da iki Commuter EV modelini piyasaya s\u00fcr\u00fclmesi planlan\u0131yor. K\u00fcresel olarak yakla\u015f\u0131k 50 milyon adet olan elektrikli motosiklet sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n y\u00fczde 90’\u0131ndan fazlas\u0131n\u0131 olu\u015fturan Commuter EM ve Commuter EB \u00fcr\u00fcnleri i\u00e7in en b\u00fcy\u00fck pazar olan \u00c7in’e ek olarak Asya, Avrupa ve Japonya’da 2022 ile 2024 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda toplam be\u015f kompakt ve uygun fiyatl\u0131 model sat\u0131\u015fa sunulacak. Honda, Commuter EV’lere ilave olarak FUN EV platformu temel al\u0131narak 2024 – 2025 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda Japonya, ABD ve Avrupa’da toplam \u00fc\u00e7 b\u00fcy\u00fck boyutlu FUN EV modelini m\u00fc\u015fterilerinin be\u011fenisine sunacak. Honda, ayr\u0131ca s\u00fcr\u00fc\u015f keyfini bir sonraki nesle aktarmak amac\u0131yla tasarlanan Kids Fun EV modelini de tan\u0131tacak.<\/p>\n\n\n\n Elektrikli motosikletlerde batarya ve yaz\u0131l\u0131m teknolojileri<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u015earj altyap\u0131s\u0131n\u0131n iyile\u015ftirilmesi ve batarya \u00f6zelliklerinin standartla\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131, elektrikli motosikletlerin yayg\u0131n olarak benimsenmesi i\u00e7in b\u00fcy\u00fck \u00f6nem ta\u015f\u0131yor. \u015earj altyap\u0131s\u0131n\u0131n geli\u015ftirilmesinin bir par\u00e7as\u0131 olarak Honda, pil payla\u015f\u0131m\u0131n\u0131n yayg\u0131nla\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 ve elektrikli motosiklet modellerini tamamen kat\u0131 hal batarya ile donatmay\u0131 hedefliyor. Bu kapsamda en b\u00fcy\u00fck motosiklet pazarlar\u0131ndan biri olan Endonezya’da, Honda taraf\u0131ndan geli\u015ftirilen Mobil G\u00fc\u00e7 Paketi (MPP) kullanan motosikletler i\u00e7in pil payla\u015f\u0131m hizmeti verilmesi amac\u0131yla bir ortak giri\u015fim kuruldu. Ayr\u0131ca Hindistan’da bu y\u0131l\u0131n sonuna kadar elektrikli \u00fc\u00e7 tekerlekli taksiler i\u00e7in Honda\u2019n\u0131n pil payla\u015f\u0131m merkezi hizmete ba\u015flayacak. Bu \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n devam\u0131nda ise uzun vadede pil payla\u015f\u0131m\u0131n\u0131 di\u011fer Asya \u00fclkelerinde yayg\u0131nla\u015ft\u0131rmas\u0131 i\u00e7in giri\u015fimlerini geni\u015fletilmesi de Honda\u2019n\u0131n planlar\u0131 aras\u0131nda yer al\u0131yor. <\/p>\n\n\n\n Elektrifikasyon stratejisi kapsam\u0131nda yeni i\u015f birlikleri<\/strong><\/p>\n\n\n\n Elektrikli motosiklet \u00fcretimine ge\u00e7i\u015f s\u00fcrecinde markalar aras\u0131 i\u015f birlikleri \u00f6n plana \u00e7\u0131karken; 2022 y\u0131l\u0131n\u0131n Nisan ay\u0131nda Japonya\u2019da Honda; ENEOS Holding ve Kawasaki, Suzuki, Yamaha ile birlikte Gachaco ad\u0131nda yeni bir \u015firket kurdu\u011funu duyurdu. Bu ortak giri\u015fim \u015firketi ile elektrikli motosikletler i\u00e7in standartla\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f de\u011fi\u015ftirilebilir pillerin payla\u015f\u0131m hizmeti sunulmas\u0131 i\u00e7in gerekli olan altyap\u0131n\u0131n geli\u015ftirilmesi sa\u011flanacak. \u015eirket, bu sonbaharda motosiklet pil payla\u015f\u0131m hizmetine ba\u015flamay\u0131 planl\u0131yor. \u00d6te yandan d\u00f6rt b\u00fcy\u00fck Japon motosiklet \u00fcreticisi, de\u011fi\u015ftirilebilir piller i\u00e7in ortak \u00f6zellikler \u00fczerinde anla\u015fmaya var\u0131rken; Honda, Avrupa\u2019daki De\u011fi\u015ftirilebilir Piller Motosiklet Konsorsiyumu\u2019na (SBMC) kat\u0131ld\u0131 ve Hindistan’daki ortakl\u0131\u011f\u0131 kapsam\u0131nda de\u011fi\u015ftirilebilir bataryalar\u0131n standardizasyonu i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Yaz\u0131l\u0131m geli\u015ftirme alan\u0131nda ise Honda, elektrikli motosiklet \u00fcr\u00fcnleri i\u00e7in ba\u011flant\u0131l\u0131 alanda yeni de\u011fer yaratmak i\u00e7in Drivemode \u015firketi ile faaliyetlerini s\u00fcrd\u00fcr\u00fcyor. Honda, 2024’te sat\u0131\u015fa \u00e7\u0131kmas\u0131 planlanan Commuter EV modelinden ba\u015flayarak kalan menzili dikkate alan optimum rota se\u00e7enekleri, \u015farj noktas\u0131 bildirimi gibi ba\u011flant\u0131 yoluyla s\u00fcr\u00fc\u015f kalitesini s\u00fcrekli zenginle\u015ftiren kullan\u0131c\u0131 deneyimini (UX) g\u00fcvenli s\u00fcr\u00fc\u015f ko\u00e7lu\u011fu ve sat\u0131\u015f sonras\u0131 servis deste\u011fi \u00f6zellikleriyle birlikte sunacak. Ayr\u0131ca gelecekte yaln\u0131zca motosikletlerini birbirine ba\u011flayarak de\u011fil, ayn\u0131 zamanda geni\u015f bir Honda \u00fcr\u00fcn yelpazesini birbirine ba\u011flayarak daha fazla de\u011ferin \u00fcretilece\u011fi bir platform kurulacak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" D\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck motosiklet \u00fcreticisi olan Honda, 2050 y\u0131l\u0131na kadar t\u00fcm \u00fcr\u00fcnleri ve kurumsal faaliyetler i\u00e7in s\u0131f\u0131r karbon hedefini ger\u00e7ekle\u015ftirmeyi planl\u0131yor. Honda, bu hedefi do\u011frultusunda elektrikli motosikletleriyle kullan\u0131c\u0131lar\u0131na konforlu ve g\u00fcvenli s\u00fcr\u00fc\u015f imkan\u0131 sunmaya ve yaz\u0131l\u0131m teknolojisi ile geli\u015ftirdi\u011fi \u00fcr\u00fcnleriyle sekt\u00f6re \u00f6nc\u00fcl\u00fck etmeye devam ediyor. S\u0131f\u0131r karbon hedefine do\u011fru motosiklet \u00fcretimi Honda, \u00e7evresel stratejileri kapsam\u0131nda […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1477,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21,26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1476"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1476"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1478,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1476\/revisions\/1478"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1477"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}