Do\u011fan Trend Otomotiv taraf\u0131ndan \u00fclkemizde temsil edilen Suzuki Motosiklet, \u0130stanbul Fuar Merkezi\u2019nde d\u00fczenlenen Motobike \u0130stanbul\u2019da, orta ve y\u00fcksek cc\u2019li segmentteki bo\u015flu\u011fu dolduran yeni modelleri V-Strom 1050 DE , V-Strom 800 DE ve GSX-8S\u2019i sergiledi. Mevcut V-Strom ailesinin alt ve \u00fcst\u00fc serileri aras\u0131na konumland\u0131r\u0131lan yeni modeller ile Suzuki motosiklet \u00e7e\u015fitlili\u011fi art\u0131r\u0131l\u0131yor. Street ve Touring modelleriyle tutkunlar\u0131n\u0131n vazge\u00e7emedi\u011fi GSX serisine eklenen GSX-8S ile de ni\u015f motosiklet segmentindeki alternatifler \u00e7o\u011falt\u0131l\u0131yor. Suzuki stand\u0131nda ayr\u0131ca markan\u0131n dayan\u0131kl\u0131 yap\u0131lar\u0131 ve ekonomik i\u015fletim maliyetleriyle \u00f6ne \u00e7\u0131kan Address 125 ve Avenis 125 scooter modelleri de sergilendi.<\/p>\n\n\n\n
V-Strom 800 DE: En macerac\u0131 V-Strom!<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u015eimdiye kadar \u00fcretilen en macerac\u0131 V-Strom olarak adland\u0131r\u0131lan V-Strom 800 DE, sar\u0131-mavi ya da gri-sar\u0131 renklerde tercih edilebiliyor. D\u00fcnyan\u0131n d\u00f6rt bir yan\u0131ndan binlerce motosiklet s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcn\u00fcn be\u011fenisini toplam\u0131\u015f V-Strom ailesinin en yeni \u00fcyesi V-Strom 800 DE, 776 cc hacmindeki motoruyla uzun yolda konfor, arazide ise dinamizm isteyenlerin t\u00fcm ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131layacak \u00f6zelliklere sahip. \u00c7ok y\u00f6nl\u00fc yap\u0131s\u0131 sayesinde s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcne daha fazla macera \u00f6zg\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc sunuyor. \u00dcst s\u0131n\u0131flarda g\u00f6rmeye al\u0131\u015f\u0131lan elektronik donan\u0131mlar da V-Strom 800 DE\u2019yi di\u011ferlerinden ay\u0131ran en \u00f6nemli \u00f6zellikler aras\u0131nda yer al\u0131yor. Ayr\u0131ca V-Strom 800 DE, 600-1.000 cc segmenti aras\u0131nda kendini konumlayarak, ara segmenti deneyimlemek isteyen s\u00fcr\u00fcc\u00fclere alternatif sunuyor.<\/p>\n\n\n\n V-Strom ailesinin g\u00fcc\u00fc vurgulayan keskin fakat zarif hatlar\u0131, \u00f6n tarafta bulunan gaga ve yukar\u0131ya konumland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f egzoz sayesinde V-Strom 800 DE\u2019nin, arazi ko\u015fullar\u0131na da haz\u0131r oldu\u011funu g\u00f6steriyor. 21 in\u00e7 \u00e7ap\u0131ndaki \u00f6n tel jant ve uzun \u00e7al\u0131\u015fma mesafesine sahip \u00f6n s\u00fcspansiyon tercihleri de V-Strom 800 DE\u2019nin macerac\u0131 y\u00f6n\u00fcn\u00fc vurguluyor. 776 cc hacmindeki paralel twin motor, \u00f6zellikle d\u00fc\u015f\u00fck devirlerde sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 g\u00fc\u00e7le arazi ko\u015fullar\u0131 ya da yo\u011fun trafikte sorunsuz bir \u015fekilde yol al\u0131nmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Suzuki Cross Balancer teknolojisi sayesinde bu motor olduk\u00e7a yumu\u015fak bir kullan\u0131ma sahip. Suzuki Clutch Assist System (SCAS) teknolojisi sayesinde de debriyaj\u0131n daha yumu\u015fak kavrama yapmas\u0131 ama\u00e7lan\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n Macera \u00f6zellikleri \u00f6n planda tutularak V-Strom 800 DE i\u00e7in yepyeni bir \u015fasi tasarland\u0131. 220 mm yerden y\u00fcksekli\u011fiyle en y\u00fcksek V-Strom olan V-Strom 800 DE, \u00e7elik \u015fasisi ve al\u00fcminyum sal\u0131ncak tasar\u0131m\u0131yla d\u00fcz yollarda stabil, arazi ko\u015fullar\u0131 ve virajlarda da dinamik bir s\u00fcr\u00fc\u015f sunuyor. Yol ko\u015fullar\u0131 ve s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn tercihlerine g\u00f6re s\u00fcr\u00fc\u015f dinamiklerini \u00f6zelle\u015ftiren Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), \u00fcst s\u0131n\u0131f motosikletlerde g\u00f6r\u00fclen s\u00fcr\u00fc\u015f modlar\u0131, kapat\u0131labilir ABS ve \u00e7eki\u015f kontrol\u00fc gibi \u00f6zellikleri s\u00fcr\u00fcc\u00fcye sunuyor. Easy Start teknolojisi, motorun daha kolay start almas\u0131n\u0131 sa\u011flarken, Low RPM Assist teknolojisi de d\u00fc\u015f\u00fck devirlerde y\u00fcksek tork \u00fcreterek rahatl\u0131k sa\u011fl\u0131yor. 5 in\u00e7 b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fcndeki renkli TFT g\u00f6sterge paneli ile motosikletin t\u00fcm fonksiyonlar\u0131 kolayl\u0131kla kontrol edilebiliyor. Geni\u015f s\u00fcr\u00fcc\u00fc pegleri, ayakta kullan\u0131mda maksimum g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fc sunan r\u00fczg\u00e2r siperli\u011fi, karter ve elcik korumas\u0131 gibi standart donan\u0131mlar, arazi s\u00fcr\u00fc\u015flerinde performans\u0131n maksimuma \u00e7\u0131kmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Tam LED ayd\u0131nlatmalar da her t\u00fcrl\u00fc yol ko\u015fulunda m\u00fckemmel g\u00f6r\u00fc\u015f sunuyor.<\/p>\n\n\n\n V-Strom 800 DE, daha fazla denge ve arazide daha iyi kontrol i\u00e7in 21 in\u00e7 al\u00fcminyum \u00f6n jant ve 17 in\u00e7 arka telli jantlara sahip. Yeni 90\/90-21 \u00f6n ve 150\/70R17 arka Dunlop Trailmax Mixtour lastikleri, hem asfalt d\u0131\u015f\u0131nda sa\u011flam \u00e7eki\u015f sa\u011flayan hem de yolda s\u00fcrerken g\u00fcr\u00fclt\u00fcy\u00fc azaltan uzun, d\u00fcz \u00e7apraz oluklara sahip yar\u0131 blok s\u0131rt deseni ile \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Lastik s\u0131rt\u0131n\u0131n da, s\u00fcr\u00fcc\u00fc patikalar\u0131 ke\u015ffetmeye karar verdi\u011finde yol tutu\u015fu ile dayan\u0131kl\u0131l\u0131k aras\u0131nda optimum dengeyi ve \u00e7evik yol tutu\u015fu sa\u011flayabilmesi i\u00e7in V-Strom 800 DE’ye \u00f6zel daha geni\u015f, daha derin olmas\u0131 dikkat \u00e7ekiyor. Yeni Suzuki V-Strom 800 DE, 359.900 TL\u2019lik fiyatla sat\u0131\u015fa sunuluyor.<\/p>\n\n\n\n V-Strom 1050 DE: Paris-Dakar efsanesinden esinlenildi!<\/strong><\/p>\n\n\n\n 2002\u2019den g\u00fcn\u00fcm\u00fcze motosiklet d\u00fcnyas\u0131nda kendine \u00f6zel bir yer edinmi\u015f en b\u00fcy\u00fck V-Strom, y\u0131llar i\u00e7erisinde kendini geli\u015ftirerek macera sever motosiklet s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri aras\u0131nda g\u00fcvenirli\u011fiyle hakl\u0131 bir \u00fcne sahip oldu. V-Strom 1050 DE, yenilenmi\u015f teknolojileri ve geli\u015ftirilmi\u015f tasar\u0131m\u0131yla bu \u00fcn\u00fc bir sonraki seviyeye ta\u015f\u0131yor. \u0130ster asfalt da\u011f yollar\u0131nda, isterse pek kimsenin u\u011framad\u0131\u011f\u0131 toprak arka yollarda V-Strom 1050 DE, yeni 21 in\u00e7lik \u00f6n ve 17 in\u00e7lik arka jantlar\u0131yla, macera arayanlar\u0131 diledikleri yere g\u00f6t\u00fcrebiliyor.<\/p>\n\n\n\n Sar\u0131-gri ya da lacivert-siyah renk se\u00e7enekleri sunulan V-Strom 1050 DE, V-Strom ailesinin gelenekselle\u015fmi\u015f macerac\u0131 g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcne sahip. Tasar\u0131m\u0131nda bir Paris-Dakar yar\u0131\u015f\u00e7\u0131s\u0131 olan DR-Z\u2019den (Dr. Big) ilham al\u0131nan motosiklet, g\u00fcc\u00fcn\u00fc vurgulayan keskin hatlara sahip. Al\u00fcminyum karter koruma, geni\u015f gidon, \u00e7al\u0131\u015fma mesafesi uzat\u0131lm\u0131\u015f \u00f6n s\u00fcspansiyon, metal s\u00fcr\u00fcc\u00fc pegleri ve ayakta s\u00fcr\u00fc\u015f pozisyonunda geni\u015f bir g\u00f6r\u00fc\u015f a\u00e7\u0131s\u0131 sa\u011flayan r\u00fczg\u00e2r siperli\u011fiyle de V-Strom 1050 DE\u2019nin macerac\u0131 taraf\u0131 vurgulan\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n V-Strom 1050 DE\u2019nin, kendini kan\u0131tlam\u0131\u015f 1037 cc hacmindeki motoru her devir aral\u0131\u011f\u0131nda tatmin edici bir g\u00fc\u00e7 \u00fcreterek motosikletin her t\u00fcrl\u00fc yol ko\u015fulunda sorunsuz bir \u015fekilde yol almas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Sodyum ala\u015f\u0131ml\u0131 egzoz valfleri sayesinde yanma odas\u0131ndaki s\u0131cakl\u0131k d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcl\u00fcrken yenilenmi\u015f transmisyon sayesinde de vites ge\u00e7i\u015fleri \u00e7ok daha yumu\u015fak hale geliyor. Suzuki Clutch Assist System (SCAS) ile debriyaj kolunun hafiflemesiyse \u00e7ok daha konforlu bir s\u00fcr\u00fc\u015f vadediyor. Tasar\u0131m\u0131nda bir Suzuki efsanesi olan 1988 model DR750S\u2019ten al\u0131nan ilham V-Strom 1050 DE\u2019de, 21 in\u00e7 \u00e7ap\u0131ndaki \u00f6n teker ve 17 in\u00e7 \u00e7ap\u0131ndaki arka teker tercihleri, sadece asfalt ve k\u00f6t\u00fc yollarda de\u011fil; arazide de maksimum performans i\u00e7in g\u00f6revlendiriliyor.<\/p>\n\n\n\n Genlerinde macera olan V-Strom 1050 DE, sahip oldu\u011fu elektronik ekipmanlarla s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc \u00e7ok daha e\u011flenceli ve g\u00fcvenli hale getiriyor. Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), yol ko\u015fullar\u0131 ve s\u00fcr\u00fc\u015f tarz\u0131na g\u00f6re e\u011flenceyi maksimum seviyeye \u00e7\u0131kar\u0131yor. Suzuki\u2019nin ride-by-wire elektronik gaz kontrol\u00fc sistemi, gaz tepkisinin s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn kontrol\u00fcnde olmas\u0131n\u0131 sa\u011flarken yoku\u015f kalk\u0131\u015f deste\u011fi gibi \u00f6zellikler de kolayl\u0131k sa\u011fl\u0131yor. 3 modlu \u00e7eki\u015f kontrol sistemi, Alt\u0131 eksenli IMU, s\u00fcr\u00fc\u015f yard\u0131mlar\u0131 ve kapat\u0131labilir ABS de g\u00fcvenli\u011fe katk\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Yeni Suzuki V-Strom 1050 DE, 459.900 TL\u2019lik fiyat\u0131yla fuardaki yerini ald\u0131.<\/p>\n\n\n\n GSX-8S: Sokak Sava\u015f\u00e7\u0131s\u0131!<\/strong><\/p>\n\n\n\n GSX-8S ile Suzuki, g\u00fc\u00e7l\u00fc bir motor, sportif bir \u015fasi, geli\u015fmi\u015f teknolojiler ve dikkat \u00e7ekici bir tasar\u0131m\u0131 bir araya getiriyor. Yollar\u0131n hakimi olmak isteyenleri g\u00f6z\u00fcne kestiren Suzuki GSX-8S, 600-1.000 cc segmenti aras\u0131nda kendini konumlayarak, ara segmenti deneyimlemek isteyen s\u00fcr\u00fcc\u00fclere beyaz, mavi ve siyah renk alternatiflerini sunuyor. Yeni Suzuki GSX-8S, bir kuzgunu and\u0131ran tasar\u0131m\u0131, sivri burun tasar\u0131m\u0131 ve k\u0131sa kuyruk b\u00f6lgesiyle park halindeyken bile dinamik bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcme sahip.<\/p>\n\n\n\n Suzuki\u2019nin imzas\u0131 haline gelen paralel twin motoru, 776 cc hacme sahip. 270 derecelik ate\u015fleme s\u0131ralamas\u0131 sayesinde y\u00fcksek tork \u00fcreten bu motor, Suzuki\u2019nin Cross Balancer teknolojisi sayesinde de m\u00fckemmel bir denge sa\u011fl\u0131yor. GSX-8S\u2019in g\u00fc\u00e7l\u00fc motoru s\u00fcr\u00fc\u015f g\u00fcvenli\u011fi ve performans\u0131n\u0131 art\u0131ran teknolojik \u00f6zelliklerle tamamlan\u0131yor. Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) ile donat\u0131lm\u0131\u015f GSX-8S, \u00fc\u00e7 s\u00fcr\u00fc\u015f moduna ve d\u00f6rt seviyeli \u00e7eki\u015f kontrol sistemine sahip. Her iki y\u00f6nde \u00e7al\u0131\u015fan quick shifter \u00f6zelli\u011fi sayesinde GSX-8S, vites ge\u00e7i\u015flerini \u00e7ok daha konforlu yapman\u0131z\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Suzuki Clutch Asist System (SCAS) sayesinde vites ge\u00e7i\u015fleri ve motor freni yumu\u015fak bir \u015fekilde yap\u0131labiliyor. Y\u00fcksek kalitede KYB s\u00fcspansiyonlar hem d\u00fcz yolda hem de virajlarda GSX-8S\u2019in muhte\u015fem bir \u015fekilde yola tutunmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Bu s\u00fcspansiyon yap\u0131s\u0131n\u0131 tamamlayan \u00f6nde 4 pistonlu Nissin kaliperler ve \u00e7ift fren diski ile GSX-8S, yava\u015flarken de olduk\u00e7a g\u00fcvenli bir yap\u0131 sergiliyor. Yeni Suzuki GSX-8S, 289.900 TL\u2019lik fiyatla sat\u0131\u015fa sunuldu.<\/p>\n\n\n\n Address 125 ve Avenis 125: Kaliteli ve pratik ikili<\/strong><\/p>\n\n\n\n Suzuki\u2019nin merkla beklenen klasik g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcn\u00fc modern teknolojiyle bulu\u015fturan Address 125 ve dikkat \u00e7ekici pratik Avenis 125 modelleri, ekonomik ve kaliteli scooter arayanlar\u0131n tercihi oluyor. D\u00fc\u015f\u00fck yak\u0131t t\u00fcketimi, pratik kullan\u0131m \u00f6zellikleri ve kaliteli \u00fcretimi hedefleyen kullan\u0131c\u0131lar\u0131n hem kalbine hem de mant\u0131\u011f\u0131na hitap eden ikili 100 km\u2019de sadece 1.9 litre yak\u0131t t\u00fcketimi sunan 6,4 kW (8.7 PS) g\u00fcc\u00fcndeki ve 10 Nm torkundaki motoru payla\u015f\u0131yorlar.<\/p>\n\n\n\n Mavi, k\u0131rm\u0131z\u0131 veya beyaz renklerde tercih edilebilen, Suzuki\u2019nin kendini kan\u0131tlam\u0131\u015f scooter\u2019\u0131 Addres 125, klasik hatlar\u0131yla, \u015fehir i\u00e7indeki hareket \u00f6zg\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fcne \u015f\u0131k bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcm kazand\u0131r\u0131yor. Address 125, modern teknolojileriyle g\u00fcnl\u00fck hayat i\u00e7indeki ula\u015f\u0131m ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 tarz sahibi bir dokunu\u015fla \u00e7\u00f6z\u00fcyor. Mat gri-beyaz ve mat gri-ye\u015fil renklerindeki Suzuki Avenis 125 ise keskin, dikkat \u00e7ekici \u00e7izgileriyle \u015fehir i\u00e7i ula\u015f\u0131m\u0131 s\u0131k\u0131c\u0131 olmaktan \u00e7\u0131kar\u0131yor. Her iki model de g\u00fcvenlik \u00f6zellikleri sayesinde hem kullan\u0131c\u0131s\u0131n\u0131 hem de kendisini daima g\u00fcvende tutuyor. LED farlar, USB \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131, geni\u015f analog h\u0131z g\u00f6stergesi Suzuki modellerini \u00f6ne \u00e7\u0131kar\u0131yor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Do\u011fan Trend Otomotiv taraf\u0131ndan \u00fclkemizde temsil edilen Suzuki Motosiklet, \u0130stanbul Fuar Merkezi\u2019nde d\u00fczenlenen Motobike \u0130stanbul\u2019da, orta ve y\u00fcksek cc\u2019li segmentteki bo\u015flu\u011fu dolduran yeni modelleri V-Strom 1050 DE , V-Strom 800 DE ve GSX-8S\u2019i sergiledi. Mevcut V-Strom ailesinin alt ve \u00fcst\u00fc serileri aras\u0131na konumland\u0131r\u0131lan yeni modeller ile Suzuki motosiklet \u00e7e\u015fitlili\u011fi art\u0131r\u0131l\u0131yor. Street ve Touring modelleriyle tutkunlar\u0131n\u0131n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1648,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21,26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1647"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1647"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1647\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1649,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1647\/revisions\/1649"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1648"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}