T\u00fcrkiye\u2019de Do\u011fan Holding\u2019e ba\u011fl\u0131 Do\u011fan Trend Otomotiv taraf\u0131ndan temsil edilen Moto Guzzi, \u0130stanbul Fuar Merkezi\u2019nde d\u00fczenlenen Motobike \u0130stanbul\u2019da, enleri ve ilkleri de bar\u0131nd\u0131ran yeniliklerini sergiledi. 2021\u2019de 100. ya\u015f\u0131n\u0131 kutlayan \u0130talyan Moto Guzzi, yeni model serisi V100 Mandello\u2019nun T\u00fcrkiye lansman\u0131n\u0131 \u015eubat 2023\u2019de yapt\u0131ktan sonra, motosiklet sekt\u00f6r\u00fcnde bir kez daha markan\u0131n \u00f6nc\u00fc kimli\u011finin yans\u0131t\u0131ld\u0131\u011f\u0131 modelini t\u00fcm 2 teker tutkunlar\u0131yla fuarda bulu\u015fturdu.<\/p>\n\n\n\n
Tasar\u0131m\u0131nda hareketli kanatlara sahip ilk 2 tekerlekli motosiklet \u00fcnvan\u0131n\u0131 elinde tutan Moto Guzzi V100 Mandello, motosiklet sekt\u00f6r\u00fcnde elektronik ayarlanabilir \u00f6n cama sahip tek roadster olmas\u0131yla da \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Motosiklet kullanmay\u0131 bir ya\u015fam tarz\u0131 olarak g\u00f6ren, yeri geldi\u011finde sadece motosiklet kullanmak i\u00e7in yola \u00e7\u0131kan s\u00fcr\u00fcc\u00fcler i\u00e7in muhte\u015fem donan\u0131mlar\u0131n bir araya getirildi\u011fi Moto Guzzi V100 Mandello Serisi, efsanevi 90 derecelik V-Twin motora eklenen teknolojik geli\u015fmelerle gelecekteki modellere \u0131\u015f\u0131k tutuyor. Fuarda motosiklet tutkunlar\u0131, uzun zamand\u0131r bekledikleri yeni V7 Stone Special Edition ve yepyeni renkleriyle V7 Special\u2019\u0131 da yak\u0131ndan g\u00f6rme \u015fans\u0131 yakalad\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Sekt\u00f6rde bir ilk: Adaptif kanatlarla s\u00fcr\u00fcc\u00fc y\u00fczde 22 daha az r\u00fczgar etkisinde kal\u0131yor!<\/strong><\/p>\n\n\n\n Moto Guzzi V100 Mandello\u2019nun ideal konumland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f kal\u00e7a-topuk endeksi ve ileriye do\u011fru da uzayan s\u00fcr\u00fcc\u00fc selesi ile istenilen pozisyonda s\u00fcr\u00fc\u015f ve yorulmadan kilometrelerce yol yapmak m\u00fcmk\u00fcn hale geliyor. Elektronik olarak 9 cm y\u00fckselip al\u00e7alabilen \u00f6n cam\u0131 ve depo \u00fczerinde a\u00e7\u0131lan kanatlar\u0131 ile s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn g\u00f6vdesine ald\u0131\u011f\u0131 r\u00fczgar da y\u00fczde 22 azalt\u0131labiliyor. Uzun yolculuklar\u0131 \u00e7ok daha az yorularak yap\u0131labilmesinin yan\u0131 s\u0131ra bu aerodinamik g\u00fcncellemeler ile so\u011fuk havalarda da motosikleti kullan\u0131rken kullan\u0131c\u0131n\u0131n rahat etmesi sa\u011flan\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n Geleneksel \u015faftl\u0131 aktarma, ilk defa su so\u011futmas\u0131yla birle\u015fiyor!<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u015eaftl\u0131 aktar\u0131m\u0131yla Moto Guzzi geleneklerine ba\u011fl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6steren seri, markan\u0131n ilk su so\u011futmal\u0131 motosikleti olmas\u0131yla da \u00f6nemli bir konuma yerle\u015fiyor. 6 y\u00f6nl\u00fc IMU \u00f6zelli\u011finin (Virajlarda veya e\u011fimli y\u00fczeylerde hareketleri \u00f6l\u00e7en sens\u00f6rleri bar\u0131nd\u0131ran, s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc destekleyen bir sistem) kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131 ilk Moto Guzzi olmas\u0131, \u00e7eki\u015f kontrol sistemi ve yaln\u0131zca V100 S Mandello\u2019daki yukar\u0131 ve a\u015fa\u011f\u0131 y\u00f6nde \u00e7al\u0131\u015fan QuickShifter, MIA ve Ohlins EC 2.0 s\u00fcspansiyonlar\u0131yla, teknolojiyle s\u00fcr\u00fc\u015f yeteneklerinin art\u0131r\u0131lmas\u0131na imkan veriyor. V100 Mandello\u2019nun dengeli \u015fasi tasar\u0131m\u0131, motosikletin oldu\u011fundan daha hafif hissedilmesini sa\u011fl\u0131yor ve motosikletin kontrol\u00fcn\u00fc kolayla\u015ft\u0131ran, daha kontroll\u00fc bir s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi sunuyor.<\/p>\n\n\n\n V7 Stone Special Edition<\/strong><\/p>\n\n\n\n Moto Guzzi V7 serisinin yenilenen Stone Special Edition\u2019\u0131 da Motobike \u0130stanbul\u2019daki yenilikler aras\u0131nda yerini ald\u0131. Parlak Siyah rengine e\u015flik eden depo \u00fczerindeki k\u0131rm\u0131z\u0131 rengiyle fark edilen V7 Stone Special Edition, Arrow egzozlar\u0131, yeni gidon aynalar\u0131 ve siyah al\u00fcminyum depo kapa\u011f\u0131yla di\u011fer serilerden ayr\u0131l\u0131yor. Yeni Arrow egzoz sistemiyle birlikte 853 cc\u2019lik V-Twin motorun g\u00fc\u00e7 ve tork de\u011ferlerinde de\u011fi\u015fiklik olan V7 Stone Special Edition, 6700 d\/d\u2019de 66.5 HP maksimum g\u00fc\u00e7 ve 4900 d\/d\u2019de 75 Nm maksimum tork \u00fcretiyor.<\/p>\n\n\n\n V7 Special: \u00d6zg\u00fcn Moto Guzzi DNA\u2019s\u0131!<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u0130lk modelinin piyasaya s\u00fcr\u00fclmesinden yar\u0131m y\u00fczy\u0131ldan fazla bir s\u00fcre sonra Moto Guzzi, klasik stil ve modern teknolojinin m\u00fckemmel kar\u0131\u015f\u0131m\u0131 i\u00e7in V7\u2019nin hikayesini, daha fazla performans ve konfor ile yeniden yaz\u0131yor. Yeni Moto Guzzi V7, her zamankinden daha h\u0131zl\u0131, daha konforlu ve daha donan\u0131ml\u0131 hale getirildi. T\u00fcm bunlar\u0131n yan\u0131nda; ay\u0131rt edici karakteri ve tipik Moto Guzzi \u00f6zg\u00fcnl\u00fc\u011f\u00fc de\u011fi\u015fmeden kald\u0131. Enine 90 derecelik V motoru uzun zamand\u0131r Moto Guzzi\u2019nin ay\u0131rt edici \u00f6zelliklerinden birisi oldu ve bu, V7\u2019de de istisna de\u011fil. V7, geli\u015ftirilmi\u015f performans\u0131, verimlili\u011fi ve g\u00fcvenilirli\u011fi ile s\u00fcr\u00fc\u015f keyfini tamamen yeni bir d\u00fczeye \u00e7\u0131karmak i\u00e7in tasarland\u0131. V7 ikonla\u015fm\u0131\u015f tasar\u0131m\u0131 ve ay\u0131rt edici kimli\u011fi ile motosiklet tarihinin bir par\u00e7as\u0131 olmas\u0131n\u0131n yan\u0131nda Mandello\u2019dan t\u00fcretilerek tasar\u0131m a\u00e7\u0131s\u0131ndan onu bir ad\u0131m daha ileriye ta\u015f\u0131yor. Yeni egzoz borular\u0131 ile daha g\u00fc\u00e7l\u00fc bir tasar\u0131ma sahip olan V7, arkaya do\u011fru hem \u00fcniversal mafsall\u0131 \u015fanz\u0131man hem de tekerlekleri b\u00fcy\u00fcterek e\u015fsiz bir g\u00f6r\u00fcn\u00fc\u015f sa\u011fl\u0131yor. Yeni, daha uzun mesafeli ikiz amortis\u00f6rler, iki katmanl\u0131 sele ve g\u00fcncellenmi\u015f s\u00fcr\u00fcc\u00fc ayak destekleri ile de daha konforlu bir s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi, Moto Guzzi V7\u2019nin kapasitesini art\u0131r\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n Moto Guzzi\u2019nin 102 y\u0131ll\u0131k tarihi<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cSociet\u00e0 Anonima Moto Guzzi\u201d, 1921 tarihinde \u201cMotosiklet \u00fcretimi ve sat\u0131\u015f\u0131 ve metal mekanik end\u00fcstrisiyle ilgili veya ba\u011flant\u0131l\u0131 di\u011fer faaliyetler\u201d amac\u0131yla kuruldu. Kurucular\u0131n, silah arkada\u015flar\u0131ndan birinin an\u0131s\u0131na, yeni \u015firketin sembol\u00fc olarak \u201cKanatlar\u0131 A\u00e7\u0131lm\u0131\u015f Kartal\u201d se\u00e7ildi. O tarihten bu yana, t\u00fcm d\u00fcnyada h\u0131zla \u00fcn kazanan kartal, Moto Guzzi markas\u0131n\u0131n sembol\u00fc haline geldi. Operasyon merkezi Mandello del Lario\u2019da a\u00e7\u0131ld\u0131. Moto Guzzi bug\u00fcn hala burada \u00fcretim yap\u0131yor. Buras\u0131, \u015firket kurucusu Carlo\u2019nun karde\u015fi Giuseppe Guzzi taraf\u0131ndan Kuzey Kutup Dairesi\u2019ne s\u00fcr\u00fclen GT 500 Norge (1928), Airone 250 (1939) ve sava\u015f sonras\u0131 d\u00f6nemde kitlelerin motosikletle tan\u0131\u015fmas\u0131na katk\u0131da bulunan Galletto (1950) gibi insanlar\u0131n hayallerini s\u00fcsleyen motosikletlerle d\u00fcnya motosiklet tarihine damgas\u0131n\u0131 vuran bir sanayi kurulu\u015fu.<\/p>\n\n\n\n Yine o y\u0131llarda r\u00fczgar t\u00fcneli a\u00e7\u0131ld\u0131. Bu, motosiklet alan\u0131nda d\u00fcnyada bir ilk idi ve g\u00fcn\u00fcm\u00fczde hala Mandello Fabrikas\u0131\u2019nda ziyaret edilebiliyor. R\u00fczgar t\u00fcneli, son derece tutkulu Umberto Todero, Enrico Cantoni gibi ola\u011fan\u00fcst\u00fc m\u00fchendisler ve k\u0131sa s\u00fcre sonra efsane olacak bir tasar\u0131mc\u0131 taraf\u0131ndan tasarland\u0131 ve kuruldu. Milanolu tasar\u0131mc\u0131 Giulio Cesare Carcano, ki ayn\u0131 zamanda 285 km\/s h\u0131za ula\u015fan Otto Cilindri\u2019nin (1955\u2019te) de babas\u0131, 1935 ile 1957 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda en az 15 d\u00fcnya h\u0131z rekoruna imza atan ve 11 Tourist Trophy kazanan prototiplere imza att\u0131.<\/p>\n\n\n\n Moto Guzzi 1960\u2019larda, Stornello ve Dingo gibi hafif motosikletlere hayat verdikten sonra; V7 Special, V7 Sport, California ve Le Mans gibi efsanevi modellerde kullan\u0131lan kardan \u015faftl\u0131 700 cc 90\u00b0 V-twin motora hayat verdi. Bu motor zaman i\u00e7inde Mandello\u2019lu \u00fcretici i\u00e7in bir sembol haline geldi. Bu motor, ayn\u0131 mimari ile en geli\u015fmi\u015f elektronik kontrol teknolojileriyle desteklenerek s\u00fcrekli olarak geli\u015ftirilmeye devam etti ve V7 ve V9 Serisi\u2019nin Roamer ve Bobber versiyonlar\u0131yla d\u00fcnyan\u0131n ilk klasik enduro motosikleti olan V85 TT Travel gibi pop\u00fcler ve modern Moto Guzzi motosikletlerine hayat verdi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" T\u00fcrkiye\u2019de Do\u011fan Holding\u2019e ba\u011fl\u0131 Do\u011fan Trend Otomotiv taraf\u0131ndan temsil edilen Moto Guzzi, \u0130stanbul Fuar Merkezi\u2019nde d\u00fczenlenen Motobike \u0130stanbul\u2019da, enleri ve ilkleri de bar\u0131nd\u0131ran yeniliklerini sergiledi. 2021\u2019de 100. ya\u015f\u0131n\u0131 kutlayan \u0130talyan Moto Guzzi, yeni model serisi V100 Mandello\u2019nun T\u00fcrkiye lansman\u0131n\u0131 \u015eubat 2023\u2019de yapt\u0131ktan sonra, motosiklet sekt\u00f6r\u00fcnde bir kez daha markan\u0131n \u00f6nc\u00fc kimli\u011finin yans\u0131t\u0131ld\u0131\u011f\u0131 modelini t\u00fcm 2 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1651,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21,26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1650"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1650"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1652,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1650\/revisions\/1652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1651"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}