Virajlarda birka\u00e7 saniye daha kazanmak, bir \u00f6nceki tur zaman\u0131n\u0131 iyile\u015ftirmek ve ola\u011fan\u00fcst\u00fc bir performans sergilemek – yar\u0131\u015f pistindeki \u00e7o\u011fu s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn hedefinde bunlar var. Ancak t\u00fcm bunlar zorluklar\u0131 da beraberinde getiriyor. Bu zorluklar\u0131n en b\u00fcy\u00fcklerinden bir tanesi, ba\u015far\u0131 i\u00e7in frenlemenin \u00e7ok \u00f6nemli oldu\u011fu viraja girmeden \u00f6nceki a\u015famad\u0131r. Bosch, yeni Race eCBS ile \u00f6zellikle yar\u0131\u015f pistleri i\u00e7in bir \u00e7\u00f6z\u00fcm sunuyor. Kan\u0131tlanm\u0131\u015f eCBS’yi temel alan yeni fren sistemi, Misano’daki 2024 D\u00fcnya Ducati Haftas\u0131’nda yeni Ducati Panigale V4 \u00fczerinde pr\u00f6miyerini yapacak. Bosch \u0130ki Tekerlekli Ara\u00e7lar ve Motor Sporlar\u0131 Avrupa Ba\u015fkan\u0131 Fevzi Y\u0131ld\u0131r\u0131m, \u201cBosch ve Ducati M\u00fchendislik ekipleri, \u00f6zellikle yar\u0131\u015f pisti frenleme ve viraj alma performans\u0131n\u0131 art\u0131ran bir i\u015flev \u00fczerinde \u00e7ok yo\u011fun bir \u015fekilde ve \u00e7ok say\u0131da testte \u00e7al\u0131\u015ft\u0131. Bosch Race eCBS, spor motosikletlerin g\u00fcvenli\u011fini ve performans\u0131n\u0131 b\u00fcy\u00fck bir ad\u0131m ileriye ta\u015f\u0131yor ve ayn\u0131 zamanda Bosch ile Ducati aras\u0131nda devam eden verimli i\u015f birli\u011fini kan\u0131tl\u0131yor.\u201d dedi.<\/p>\n\n\n\n
Geli\u015ftirme s\u00fcreci, premium motosikletler i\u00e7in Bosch ABS taraf\u0131ndan desteklenen eCBS fonksiyonundan ba\u015flad\u0131. Bu teknoloji, sadece biri uygulansa bile \u00f6n ve arka frenlerin birle\u015ftirilmesini sa\u011fl\u0131yor. Pratikte bu, \u00f6n fren uyguland\u0131ktan sonra ABS \u00fcnitesinin arka fren pedal\u0131na herhangi bir s\u00fcr\u00fcc\u00fc giri\u015fi olmadan arka fren bas\u0131nc\u0131n\u0131 da otomatik olarak artt\u0131rd\u0131\u011f\u0131 anlam\u0131na geliyor. Bosch ve Ducati’nin geli\u015ftirme ekipleri, g\u00fcnl\u00fck kullan\u0131m i\u00e7in mevcut eCBS i\u015flevinden ba\u015flayarak, \u00f6zellikle yar\u0131\u015f pisti i\u00e7in performans\u0131 art\u0131rmaya odakland\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Yar\u0131\u015f pistinde m\u00fckemmel fren bas\u0131nc\u0131 i\u00e7in s\u00fcrekli veri kontrol\u00fc<\/strong><\/p>\n\n\n\n Arka tekerlekte m\u00fckemmel fren bas\u0131nc\u0131 olu\u015fturmak i\u00e7in sistem \u00f6n fren bas\u0131nc\u0131n\u0131, yatma a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131, yan kayma a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131 ve arka tekerlek kaymas\u0131n\u0131 saniyede 100 kez kontrol ediyor ve bu verileri hesaplamaya dahil ediyor. B\u00f6ylelikle her zaman arka tekerle\u011fi m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca etkili bir \u015fekilde frenleyerek arac\u0131n her zaman dengede kalmas\u0131n\u0131 sa\u011flan\u0131yor. Bu i\u015flev yaln\u0131zca yar\u0131\u015f pisti ABS modlar\u0131nda mevcut oldu\u011fundan, arka tekerlek ABS’si bulunmuyor ve bu da s\u00fcr\u00fcc\u00fclere manuel olarak kullanmak istediklerinde arka frenin tam kontrol\u00fcn\u00fc b\u0131rak\u0131yor. Dahas\u0131, Race eCBS, motosikleti yar\u0131\u015f \u00e7izgisine geri getirmek i\u00e7in s\u00fcr\u00fcc\u00fc \u00f6n freni b\u0131rakt\u0131ktan sonra bile viraj\u0131n tepe noktas\u0131nda k\u0131sa bir s\u00fcre i\u00e7in arka frenin uygulanmas\u0131n\u0131 sa\u011flayabiliyor. <\/p>\n\n\n\n Bu \u00fcst d\u00fczey teknolojinin en \u00f6nemli avantajlar\u0131 olarak, arka freni manuel olarak kontrol etmek i\u00e7in ek bir \u00e7abaya gerek kalmadan yar\u0131\u015f pistinde frenleme s\u0131ras\u0131nda frenlemeyi dengelemesi, ortalama yava\u015flama ve viraj almay\u0131 iyile\u015ftirmesi \u00f6n plana \u00e7\u0131k\u0131yor. Y\u0131ld\u0131r\u0131m, \u201cBu i\u015flev yar\u0131\u015f pistindeki her t\u00fcr s\u00fcr\u00fcc\u00fc seviyesi i\u00e7in \u00fcretildi. Arka frenin otomatik ve etkili bir \u015fekilde uygulanmas\u0131, profesyonel s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin bile daha iyi bir tur zaman\u0131na ula\u015fmas\u0131na yard\u0131mc\u0131 olacak, \u00e7\u00fcnk\u00fc arka freni kontrol etmek yerine s\u00fcr\u00fc\u015fe konsantre olabilecekler.\u201d dedi.<\/p>\n\n\n\n Sistemin geli\u015ftirilmesinde \u00e7al\u0131\u015fan resmi Ducati test uzman\u0131 Alessandro Valia, \u201cDucati her zaman yenilik\u00e7i \u00e7\u00f6z\u00fcmler arar ve \u00fcr\u00fcnlerinden mutlak performans elde etmeyi hedefler. Yeni Race eCBS sistemi, hem motosikletin fren performans\u0131n\u0131 iyile\u015ftirme hem de her \u015feyden \u00f6nce her kullan\u0131c\u0131n\u0131n daha \u00f6nce ula\u015famayaca\u011f\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f seviyelerine eri\u015fmesine olanak tan\u0131ma gibi ikili bir de\u011fere sahip bulunuyor. Bu, profesyonel bir s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn frenleme tekni\u011finin taklit edilmesi prensibine dayan\u0131yor. Sistem, \u00f6n fren tamamen b\u0131rak\u0131ld\u0131ktan sonra bile arka frende bas\u0131n\u00e7 \u00fcretir; bu normalde s\u00fcr\u00fcc\u00fc taraf\u0131ndan viraj giri\u015finde \u00e7izgiyi s\u0131k\u0131la\u015ft\u0131rmak i\u00e7in yap\u0131lan bir manevrad\u0131r. Bu \u00f6zellik, normalde arka freni mod\u00fcle etmek i\u00e7in harcanan dikkati s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn di\u011fer y\u00f6nlerine verebilecek olan profesyonel s\u00fcr\u00fcc\u00fclere de fayda sa\u011fl\u0131yor.\u201d dedi.<\/p>\n\n\n\n Bu proje, Bosch ve Ducati aras\u0131ndaki 15 y\u0131l\u0131 a\u015fk\u0131n ortakl\u0131\u011f\u0131n bir ba\u015fka kilometre ta\u015f\u0131 ve s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi ve performanstan \u00f6d\u00fcn vermeden daha fazla motosiklet g\u00fcvenli\u011fi i\u00e7in yenilik\u00e7i \u00e7\u00f6z\u00fcmler geli\u015ftirme becerilerini g\u00f6steriyor. Y\u0131ld\u0131r\u0131m, \u201cBirlikte, \u015fimdi ve gelecekte iki tekerlekli mobilite i\u00e7in standartlar\u0131 belirliyoruz.\u201d dedi. <\/p>\n\n\n\n Bosch ayr\u0131ca 26-28 Temmuz tarihleri aras\u0131nda Marco Simoncelli Misano D\u00fcnya Pisti’nde ger\u00e7ekle\u015fen olan d\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck Ducati rallisi D\u00fcnya Ducati Haftas\u0131’na da kat\u0131ld\u0131. Otomotiv tedarik\u00e7isi, Ducati Riding Academy ve Ducati Riding Experience (DRE) kurslar\u0131 ile i\u015f birli\u011fi i\u00e7erisinde konu\u015fmalar, yuvarlak masa toplant\u0131lar\u0131 ve uygulamal\u0131 g\u00f6steriler sunacak. B\u00f6ylece Bosch, Bosch Race eCBS de dahil olmak \u00fczere en yeni Ducati modellerinde yer alan Bosch teknolojilerine odaklanarak, motosiklet g\u00fcvenli\u011fi ile ilgili teknik konular\u0131 tart\u0131\u015fmak ve i\u00e7g\u00f6r\u00fc sa\u011flamak istiyor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Virajlarda birka\u00e7 saniye daha kazanmak, bir \u00f6nceki tur zaman\u0131n\u0131 iyile\u015ftirmek ve ola\u011fan\u00fcst\u00fc bir performans sergilemek – yar\u0131\u015f pistindeki \u00e7o\u011fu s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn hedefinde bunlar var. Ancak t\u00fcm bunlar zorluklar\u0131 da beraberinde getiriyor. Bu zorluklar\u0131n en b\u00fcy\u00fcklerinden bir tanesi, ba\u015far\u0131 i\u00e7in frenlemenin \u00e7ok \u00f6nemli oldu\u011fu viraja girmeden \u00f6nceki a\u015famad\u0131r. Bosch, yeni Race eCBS ile \u00f6zellikle yar\u0131\u015f pistleri i\u00e7in […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2041,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21,26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2040"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2040"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2042,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2040\/revisions\/2042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2041"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}