EICMA 2025\u2019te yapt\u0131\u011f\u0131 konu\u015fmada Bosch \u0130ki Tekerlekli Ara\u00e7 ve G\u00fc\u00e7 Sporlar\u0131 B\u00f6l\u00fcm Ba\u015fkan\u0131 Geoff Liersch, \u201cBosch olarak son 30 y\u0131ldaki misyonumuz a\u00e7\u0131k: inovasyon, hassasiyet ve ak\u0131ll\u0131 teknoloji arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc daha g\u00fcvenli hale getirmek.\u201d dedi. Fuar kapsam\u0131nda Bosch, iki tekerlekli ve g\u00fc\u00e7 sporlar\u0131 teknolojilerindeki en son geli\u015fmelerini tan\u0131tarak, otuz y\u0131ll\u0131k kesintisiz inovasyonu kutluyor ve gelece\u011fin ba\u011flant\u0131l\u0131 ve ak\u0131ll\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimine dair bir \u00f6nizleme sunuyor.<\/p>\n\n\n\n
Bosch\u2019un motosiklet ABS \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 1978\u2019de otomobiller i\u00e7in piyasaya s\u00fcr\u00fclen teknolojiden yola \u00e7\u0131k\u0131larak 1986\u2019da ba\u015flat\u0131ld\u0131 ve 1995\u2019te Bosch ABS ile donat\u0131lm\u0131\u015f ilk seri \u00fcretim motosiklet olan Kawasaki GPZ1100 ABS\u2019in piyasaya s\u00fcr\u00fclmesiyle sonu\u00e7land\u0131. \u015eirketin bu konudaki kararl\u0131l\u0131\u011f\u0131, 2007 y\u0131l\u0131nda Japonya\u2019da iki tekerlekli g\u00fcvenlik teknolojilerine y\u00f6nelik bir uzmanl\u0131k merkezi kurulmas\u0131yla somutla\u015ft\u0131. Bu merkez, k\u00fcresel bir geli\u015ftirme \u00fcss\u00fc ve uzman m\u00fchendislik havuzunun temelini olu\u015fturdu. Sonraki d\u00f6n\u00fcm noktalar\u0131 aras\u0131nda 2009\u2019da ABS 9 motosikletinin tan\u0131t\u0131m\u0131, 2016\u2019da geli\u015fmekte olan pazarlar i\u00e7in tasarlanan kompakt ve hafif ABS 10 Light ve ABS 10 Base sistemlerinin sunumu, 2018\u2019de y\u00fcksek performansl\u0131 motosikletlere \u00f6zel ABS 10 geli\u015fmi\u015f paketin piyasaya sunulmas\u0131 yer ald\u0131. 2013\u2019te ataletsel \u00f6l\u00e7\u00fcm tabanl\u0131 MSC (Motosiklet Denge Kontrol) sisteminin geli\u015ftirilmesi, Bosch\u2019un motosikletler i\u00e7in geli\u015fmi\u015f aktif g\u00fcvenlik sistemleri alan\u0131na giri\u015finin ba\u015flang\u0131c\u0131n\u0131 i\u015faret etti.<\/p>\n\n\n\n
ABS\u2019nin \u00f6tesinde motosiklet g\u00fcvenli\u011fini geli\u015ftirme<\/p>\n\n\n\n
Bosch\u2019un Motosiklet Denge Kontrol Sistemi veya MSC, virajlara e\u011filerek girerken veya dinamik manevralar gibi s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin \u00f6zellikle hassas oldu\u011fu durumlarda kritik koruma sa\u011flar. Tekerlek h\u0131z sens\u00f6rleri ile y\u00fcksek frekansl\u0131 bir ataletsel \u00f6l\u00e7\u00fcm birimini (IMU) birle\u015ftiren MSC, motosiklet virajdayken e\u011fim ve yat\u0131\u015f a\u00e7\u0131lar\u0131n\u0131 da dikkate alarak saniyede 100 defaya kadar ara\u00e7 dinamiklerini de\u011ferlendirir ve buna g\u00f6re frenleme ve h\u0131zlanma kontrol\u00fcn\u00fc y\u00f6netir. Viraj g\u00fcvenli\u011fi i\u015flevlerinin \u00f6tesinde Bosch, MSC\u2019nin sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 olanaklar sayesinde arka tekerlek kalk\u0131\u015f kontrol\u00fc, yoku\u015fta ara\u00e7 tutma fonksiyonu ve pist performans\u0131 i\u00e7in arka tekerlek kayma kontrol\u00fc gibi katma de\u011ferli \u00f6zellikleri geli\u015ftirmeye devam ediyor. Bosch Kaza Ara\u015ft\u0131rmalar\u0131 taraf\u0131ndan yap\u0131lan bir \u00e7al\u0131\u015fmaya g\u00f6re, t\u00fcm motosikletler MSC ile donat\u0131lm\u0131\u015f olsayd\u0131, yaln\u0131zca Almanya\u2019da bile ki\u015fisel yaralanma i\u00e7eren motosiklet kazalar\u0131n\u0131n %30\u2019undan fazlas\u0131 MSC ve ABS kombinasyonu sayesinde \u00f6nlenebilir veya etkileri azalt\u0131labilirdi. Bu avantajlar\u0131 k\u00fcresel \u00f6l\u00e7ekte daha geni\u015f bir kullan\u0131c\u0131 kitlesine sunmak amac\u0131yla Bosch, 2023 y\u0131l\u0131nda k\u00fc\u00e7\u00fck hacimli ara\u00e7lar i\u00e7in MSC sistemini tan\u0131tt\u0131 ve Hindistan, \u00c7in ve ASEAN \u00fclkeleri dahil olmak \u00fczere k\u00fc\u00e7\u00fck motor hacimli motosikletlerin a\u011f\u0131rl\u0131kta oldu\u011fu pazarlara MSC \u00e7\u00f6z\u00fcmleri sunmaya haz\u0131r hale geldi.<\/p>\n\n\n\n
Singapur, 125 cc alt\u0131 motosikletler i\u00e7in de ABS\u2019yi zorunlu hale getiren ilk \u00fclke oluyor<\/strong><\/p>\n\n\n\n Otuz y\u0131l \u00f6nce ilk seri \u00fcretime haz\u0131r motosiklet ABS sistemini tan\u0131tt\u0131\u011f\u0131ndan bu yana Bosch, iki tekerlekli ara\u00e7 g\u00fcvenli\u011fini s\u00fcrekli olarak ileriye ta\u015f\u0131d\u0131. Bug\u00fcn ABS yaln\u0131zca bir standart de\u011fil, modern motosiklet g\u00fcvenlik sistemlerinin temel ta\u015f\u0131. Bu geli\u015fim, k\u00fcresel d\u00fczenlemelerde de kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 bulmu\u015ftur: Avrupa Birli\u011fi, 2016 y\u0131l\u0131nda 125 cc \u00fczeri motosikletler i\u00e7in ABS\u2019yi zorunlu hale getirdi. Bunu 2018 y\u0131l\u0131nda Hindistan takip etti. Singapur, bu taahh\u00fcd\u00fc bir ad\u0131m daha ileriye ta\u015f\u0131yarak, 1 Nisan 2027 itibar\u0131yla 125 cc alt\u0131ndakiler de dahil olmak \u00fczere t\u00fcm yeni motosikletlerde ABS sistemini zorunlu k\u0131lan d\u00fcnyadaki ilk \u00fclke olacak. Bu ilerici ad\u0131m, k\u00fcresel \u00f6l\u00e7ekte s\u00fcr\u00fcc\u00fc g\u00fcvenli\u011fine artan odaklanmay\u0131 vurguluyor ve di\u011fer \u00fclkelere \u00f6nc\u00fc bir standart olu\u015fturuyor. Bosch, bu alandaki liderli\u011fini s\u00fcrd\u00fcr\u00fcyor; geli\u015fmi\u015f \u00e7\u00f6z\u00fcmler sunarken, ayn\u0131 zamanda ba\u011flanabilirlik \u00f6zelliklerini entegre ederek t\u00fcm motosiklet segmentlerinde hem g\u00fcvenli\u011fi hem de s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimini geli\u015ftirmeye devam ediyor.<\/p>\n\n\n\n ABS, T\u00fcrkiye\u2019deki trafik g\u00fcvenli\u011fi i\u00e7in olmazsa olmaz<\/strong><\/p>\n\n\n\n T\u00fcrkiye\u2019deki artan trafik kazalar\u0131nda motosikletlerin yerini i\u015faret eden Bosch T\u00fcrkiye Mobilite Orijinal Ekipmanlar Sat\u0131\u015f Direkt\u00f6r\u00fc Mehmet Alt\u0131nba\u015f, \u201cson iki y\u0131lda motosikletlerin dahil oldu\u011fu kaza say\u0131s\u0131 T\u00dc\u0130K verilerine g\u00f6re y\u00fczde 33 oldu. Bosch olarak kazalar\u0131n etkilerini en aza indirmek i\u00e7in ABS\u2019nin \u00f6nemini bir kez daha vurgulamak istiyoruz.\u201d Bosch Kaza Ara\u015ft\u0131rmalar\u0131 b\u00f6l\u00fcm\u00fcn\u00fcn yapt\u0131\u011f\u0131 analizler de ABS ve MSC ile donat\u0131lan motosiklerde kazalar\u0131n say\u0131s\u0131 veya etkilerinin y\u00fczde 30 gibi \u00f6nemli bir oranda azald\u0131\u011f\u0131n\u0131n alt\u0131n\u0131 \u00e7izen Alt\u0131nba\u015f, \u201cBu teknolojileri T\u00fcrkiye pazar\u0131 ile bulu\u015fturmaya ve k\u00fcresel uzmanl\u0131k ve inovasyonlar\u0131m\u0131z\u0131 ilgili kurum ve kurulu\u015flarla payla\u015fmaya ba\u015flad\u0131k.\u201d dedi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" EICMA 2025\u2019te yapt\u0131\u011f\u0131 konu\u015fmada Bosch \u0130ki Tekerlekli Ara\u00e7 ve G\u00fc\u00e7 Sporlar\u0131 B\u00f6l\u00fcm Ba\u015fkan\u0131 Geoff Liersch, \u201cBosch olarak son 30 y\u0131ldaki misyonumuz a\u00e7\u0131k: inovasyon, hassasiyet ve ak\u0131ll\u0131 teknoloji arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc daha g\u00fcvenli hale getirmek.\u201d dedi. Fuar kapsam\u0131nda Bosch, iki tekerlekli ve g\u00fc\u00e7 sporlar\u0131 teknolojilerindeki en son geli\u015fmelerini tan\u0131tarak, otuz y\u0131ll\u0131k kesintisiz inovasyonu kutluyor ve gelece\u011fin ba\u011flant\u0131l\u0131 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2329,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21,26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2328"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2328"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2328\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2330,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2328\/revisions\/2330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2329"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}