{"id":336,"date":"2018-08-26T18:32:49","date_gmt":"2018-08-26T18:32:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/?p=336"},"modified":"2018-08-26T18:32:49","modified_gmt":"2018-08-26T18:32:49","slug":"honda-forza-250-satisa-sunuldu","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/?p=336","title":{"rendered":"Honda Forza 250 sat\u0131\u015fa sunuldu"},"content":{"rendered":"

Maksi scooter segmentindeki rekabeti k\u0131z\u0131\u015ft\u0131racak en iddial\u0131 modellerden biri olan Forza 250, T\u00fcrkiye\u2019deki motosiklet severlerle bulu\u015fuyor. T\u00fcrkiye\u2019ye \u00f6zel olarak geli\u015ftirilen yeni 250 cc\u2019lik motoru ile 11 A\u011fustos 2018 tarihinden itibaren T\u00fcrkiye\u2019de yollara \u00e7\u0131kmaya haz\u0131rlanan Forza 250 segmentinin en iddial\u0131 modellerinden biri olacak. Metalik mavi, metalik gri ve mat inci beyaz\u0131 olmak \u00fczere \u00fc\u00e7 farkl\u0131 g\u00f6vde rengiyle; sat\u0131\u015fa sunulacak olan Honda Forza 250\u2019nin sat\u0131\u015f fiyat\u0131 ise 28 bin 700 TL olacak.\u00a0Honda Forza 250<\/p>\n

Hafiflik, kompakt tasar\u0131m ve sportif form gibi ilkelerinin yan\u0131 s\u0131ra, ayarlanabilir elektrikli \u00f6n cam, tamamen LED \u0131\u015f\u0131kland\u0131rma, opsiyonel 45 litre kapasiteli Ak\u0131ll\u0131 Anahtar ba\u011flant\u0131l\u0131 arka \u00e7anta gibi geli\u015ftirilmi\u015f \u00f6zellikleri ile dikkat \u00e7ekiyor.<\/p>\n

Yeni Forza, bir \u00f6nceki modelin tasar\u0131m\u0131ndan daha sportif yeni g\u00f6r\u00fcn\u00fc\u015f\u00fc ile daha s\u0131k\u0131, keskin hatlar ve g\u00fc\u00e7l\u00fc bir yap\u0131 ortaya koyuyor. Dingil mesafesi ve uzunlu\u011fu d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fclen model, ayn\u0131 zamanda daha dar ancak g\u00f6r\u00fc\u015f a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131 geni\u015fletecek y\u00fckseltilmi\u015f bir yap\u0131ya sahip. Yenilenen \u015fasi tasar\u0131m\u0131 ve yap\u0131s\u0131yla, daha kuvvetli bir h\u0131zlanma ve yak\u0131t ekonomisi sunan Forza\u2019da; standart olarak sunulan iki kanal ABS \u00f6zellikle panik fren ve \u0131slak zeminde s\u00fcr\u00fc\u015f g\u00fcvenli\u011fini destekliyor. Daha geni\u015f bir \u00e7apa sahip arka tekerle\u011fine ra\u011fmen selefinden \u00e7ok daha hafif bir yap\u0131ya kavu\u015fan Forza 250, son derece \u015f\u0131k d\u00f6kme al\u00fcminyum ala\u015f\u0131m jantlar\u0131 ve artan tekerlek b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fc ile de s\u00fcr\u00fc\u015f konforu artt\u0131r\u0131yor.<\/p>\n

\u00d6te yandan bir scooterda ilk kez bulunan, Honda Se\u00e7ilebilir Tork Kontrol\u00fc’ne de sahip olan Forza, bu \u00f6zellikleri ile rakiplerinden ayr\u0131\u015f\u0131yor. \u0130lk defa bir Honda scooter modelinde yer verilen Honda Se\u00e7ilebilir Tork Kontrol\u00fc Sistemi (HSTC) \u00f6n ve arka tekerlekler aras\u0131ndaki en ufak bir h\u0131z fark\u0131n\u0131 bile an\u0131nda fark ederek, kayma oran\u0131n\u0131 hesapl\u0131yor ve motor g\u00fcc\u00fcn\u00fc ve torkunu yak\u0131t enjeksiyonu ile ayarlayarak arka tekerlekteki tutunmay\u0131 yeniden sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n

Forza y\u00fcksek teknolojiye sahip<\/h2>\n

Yeni Forza\u2019n\u0131n ergonomik anlamda da iddial\u0131 bir model haline gelmesi i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015fan Honda m\u00fchendisleri; sele alt\u0131ndaki b\u00f6l\u00fcm\u00fc iki kapal\u0131 kask alabilecek \u015fekilde tasarlad\u0131. Bunun yan\u0131 s\u0131ra saklama alan\u0131n\u0131 bir kask ve\/veya ya\u011fmurluk alacak \u015fekilde A4 boyutlar\u0131nda \u00e7antalarla b\u00f6lmelere ay\u0131rmak m\u00fcmk\u00fcn. Karenaj\u0131n \u00f6n b\u00f6l\u00fcm\u00fcnde bulunan saklama g\u00f6z\u00fc de art\u0131k kilitlenebiliyor. Bu sayede s\u00fcr\u00fcc\u00fc g\u00fcvenle telefon veya matara gibi herhangi bir e\u015fyas\u0131n\u0131 o b\u00f6lmede saklayabiliyor. Ayn\u0131 zamanda bu b\u00f6lmenin i\u00e7erisinde 12V \u015farj soketi de yer al\u0131yor.<\/p>\n

Rahat\u00e7a ayarlanabilen yeni elektrikli \u00f6n cam y\u00fcksek h\u0131zlarda maksimum r\u00fczg\u00e2r korumas\u0131n\u0131 ve \u015fehir s\u00fcr\u00fc\u015flerinde kusursuz \u00f6zg\u00fcrl\u00fck hissi veriyor. Forza\u2019n\u0131n tasar\u0131m \u00e7izgileri \u00f6nde yeni, gidonun sol taraf\u0131ndan kontrol edilebilen ve 140 mm’ye kadar ayarlanabilen elektrikli cam ile ba\u015flayarak arkaya do\u011fru devam ediyor. Ayr\u0131ca yenilenen g\u00f6sterge paneli analog kadrana ek olarak bir\u00e7ok ekstra bilgiyi de dijital ve LED olarak sunmaya ba\u015flad\u0131.<\/p>\n

Analog h\u0131z ve devir g\u00f6stergesinin ortas\u0131nda 3 farkl\u0131 mod aras\u0131nda ge\u00e7i\u015f yap\u0131labilen dijital bir yol bilgisayar\u0131 yer al\u0131yor. Buradan, odometre, kalan yak\u0131tla gidilebilecek mesafe ve anl\u0131k yak\u0131t t\u00fcketimi – trip metre, ortalama yak\u0131t t\u00fcketimi ve zamanlay\u0131c\u0131 veya d\u0131\u015f hava s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131 ve batarya sens\u00f6r\u00fc bilgilerine ula\u015f\u0131labiliyor.<\/p>\n

\"Honda<\/a><\/p>\n

Honda Forza 250<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maksi scooter segmentindeki rekabeti k\u0131z\u0131\u015ft\u0131racak en iddial\u0131 modellerden biri olan Forza 250, T\u00fcrkiye\u2019deki motosiklet severlerle bulu\u015fuyor. T\u00fcrkiye\u2019ye \u00f6zel olarak geli\u015ftirilen yeni 250 cc\u2019lik motoru ile 11 A\u011fustos 2018 tarihinden itibaren T\u00fcrkiye\u2019de yollara \u00e7\u0131kmaya haz\u0131rlanan Forza 250 segmentinin en iddial\u0131 modellerinden biri olacak. Metalik mavi, metalik gri ve mat inci beyaz\u0131 olmak \u00fczere \u00fc\u00e7 farkl\u0131 g\u00f6vde […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":338,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[20],"tags":[90,88,85,89,86,87,60,72],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/336"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=336"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/336\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":339,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/336\/revisions\/339"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/338"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}