D\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen motosiklet \u00fcreticisi Honda, 10 y\u0131ld\u0131r\nmotosikletlerinde \u00c7ift Kavramal\u0131 \u015eanz\u0131man (DCT) teknolojisini kullan\u0131ma\nsunuyor. \u0130lk olarak VFR1200F Sport Tourer modeli ile Avrupa yollar\u0131nda\nsunulmaya ba\u015flanan Honda\u2019n\u0131n motosikletlere y\u00f6nelik DCT teknolojisi, motosiklet\nd\u00fcnyas\u0131nda benzersiz olmaya devam ediyor. Avrupa\u2019da bug\u00fcne kadar 140 bin\nadedin \u00fczerinde DCT teknolojisine sahip motosiklet sat\u0131\u015f\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftiren Honda\nbu teknoloji ile sekt\u00f6rdeki liderli\u011fini koruyor.<\/p>\n\n\n\n
Yaln\u0131zca\nHonda\u2019ya \u00f6zel olan bu teknoloji model tercihlerinde de \u00f6n plana \u00e7\u0131k\u0131yor. 2019\ny\u0131l\u0131nda Avrupa\u2019daki Africa Twin sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n y\u00fczde 45’inin, NC750X sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n\ny\u00fczde 52\u2019sinin ve Gold Wings sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n ise y\u00fczde 67’sinin DCT ile tercih\nedildi\u011fi g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n
Teknolojinin\ns\u00fcrekli geli\u015fimi, vites de\u011fi\u015fimlerinin d\u00fczg\u00fcnl\u00fc\u011f\u00fc, vites de\u011fi\u015fimlerindeki do\u011fru\nzamanlama ve farkl\u0131 modellerin s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zelliklerine uygun uyarlamalar, \u00c7ift\nKavramal\u0131 \u015eanz\u0131man teknolojisinin ba\u015far\u0131s\u0131n\u0131 ve tercih edilme sebebini ortaya\nkoyuyor. \u00d6zellikle kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131 modelin karakterine \u00f6zel uyarlamalar dikkat\n\u00e7ekiyor. \u00d6rne\u011fin Africa Twin ve X-ADV modellerinde arazi kullan\u0131m\u0131na y\u00f6nelik bir\n\u201cG switch\u201d eklemesi veya \u00fcr\u00fcn gam\u0131n\u0131n amiral gemisini olu\u015fturan GL1800 Gold\nWing modelinde Yoku\u015f Kalk\u0131\u015f Deste\u011fi, Y\u00fcr\u00fcme Modu ve R\u00f6lantide Stop gibi\n\u00f6zellikler bunlardan baz\u0131lar\u0131 olarak yer al\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n
DCT\nnedir? <\/strong><\/p>\n\n\n\n DCT,\notomatikle\u015ftirilmi\u015f, elektrohidrolik bir kavrama ve vites de\u011fi\u015ftirme di\u015fli\nkutusundan olu\u015fan geli\u015fmi\u015f bir otomatik \u015fanz\u0131man teknolojisi. Her biri ayr\u0131\ndi\u015fli setlerine ba\u011flanan iki adet ba\u011f\u0131ms\u0131z kavramaya sahip olan sistemde bir\nkavrama 1., 3. ve 5. viteslerle ve di\u011fer kavrama ise 2., 4. ve 6. viteslerle\n\u00e7al\u0131\u015f\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n Vites\nde\u011fi\u015fiklikleri manuel veya otomatik olmak \u00fczere iki farkl\u0131 modda ger\u00e7ekle\u015fiyor.\nS\u00fcr\u00fcc\u00fc, manuel modda sol gidondaki \u201cvites de\u011fi\u015ftirme\u201d elciklerini kullan\u0131larak vitesleri\nmanuel olarak de\u011fi\u015ftirebiliyor. Otomatik modda ise sistem ara\u00e7 h\u0131z\u0131, motor\ndevri ve gaz kelebe\u011fi a\u00e7\u0131s\u0131 gibi s\u00fcrekli izlenen parametreler do\u011frultusunda\nvitesleri otomatik olarak de\u011fi\u015ftiriyor. Her iki \u00f6rnekte de bir debriyaj kolu\nveya ayakla vites de\u011fi\u015ftirme m\u00fcdahalesi gerekmiyor. Bir vites de\u011fi\u015fimi esnas\u0131nda\nbir kavrama ayr\u0131l\u0131rken, di\u011fer kavrama hedef vitesi devreye al\u0131yor. Bu s\u00fcre\u00e7,\nak\u0131c\u0131 ve performansl\u0131 bir s\u00fcr\u00fc\u015f i\u00e7in son derece h\u0131zl\u0131 ve yumu\u015fak ger\u00e7ekle\u015fiyor.\n\nSadece sportif ve ak\u0131c\u0131 bir s\u00fcr\u00fc\u015f sunmakla kalmayan\nDCT ayn\u0131 zamanda s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn; yola, fren noktalar\u0131na, virajlara ve h\u0131zlanmaya\ndaha fazla odaklanmas\u0131na katk\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Sistem ayr\u0131ca daha az s\u00fcr\u00fc\u015f yorgunlu\u011fu,\ndaha d\u00fc\u015f\u00fck \u015fehir i\u00e7i s\u00fcr\u00fc\u015f stresi ve vites de\u011fi\u015fimlerinden daha az g\u00f6vde\nsal\u0131n\u0131m\u0131 ile sars\u0131nt\u0131 gibi avantajlar sunuyor. \n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" D\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen motosiklet \u00fcreticisi Honda, 10 y\u0131ld\u0131r motosikletlerinde \u00c7ift Kavramal\u0131 \u015eanz\u0131man (DCT) teknolojisini kullan\u0131ma sunuyor. \u0130lk olarak VFR1200F Sport Tourer modeli ile Avrupa yollar\u0131nda sunulmaya ba\u015flanan Honda\u2019n\u0131n motosikletlere y\u00f6nelik DCT teknolojisi, motosiklet d\u00fcnyas\u0131nda benzersiz olmaya devam ediyor. Avrupa\u2019da bug\u00fcne kadar 140 bin adedin \u00fczerinde DCT teknolojisine sahip motosiklet sat\u0131\u015f\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftiren Honda bu teknoloji ile […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":772,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21,26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/771"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=771"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/771\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":773,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/771\/revisions\/773"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/772"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}