Aprilia, spor\nnaked kategorisindeki temsilcisi Tuono 660\u2019\u0131 tan\u0131tarak d\u00fcnya pazarlar\u0131na sundu.\n\u00dcst\u00fcn teknik yap\u0131s\u0131, geli\u015ftirilmi\u015f elektronik sistemleri ve 95 HP\u2019lik\n\u00e7ift silindirli motoruyla Tuono 660, performans ve maksimum e\u011flence arayan\nherkese hitap ediyor. Spor naked s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n en iyi a\u011f\u0131rl\u0131k \u2013 g\u00fc\u00e7 oran\u0131na sahip\nolan Tuono 660, yar\u0131\u015f d\u00fcnyas\u0131 i\u00e7in \u00fcretilmi\u015f olan Aprilia V4\u2019\u00fcn \u015fasi mimarisi\n\u00fczerine olu\u015fturulmu\u015f tasar\u0131m\u0131yla pist deneyimlerinde heyecan uyand\u0131r\u0131yor. Ayn\u0131\nzamanda kompakt boyutu, tek veya yolculu kullan\u0131m\u0131, manevra kabiliyeti ve\ndonan\u0131m \u00f6zellikleriyle de \u015fehir i\u00e7i kullan\u0131mlar\u0131 e\u011flenceli hale d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcyor.\nTuono 660; s\u00fcr\u00fc\u015f modlar\u0131 ve g\u00fcvenli sportif s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zelliklerini i\u00e7eren geli\u015fmi\u015f\nteknolojisiyle, Aprilia RS 660\u2019\u0131n ard\u0131ndan yeni nesil motosiklet tutkunlar\u0131n\u0131n\nihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 fazlas\u0131yla kar\u015f\u0131l\u0131yor. \u00dclkemizde 129 bin 900 TL\u2019lik\nfiyat\u0131yla sat\u0131\u015fa sunulan yeni Tuono 660, g\u00f6z al\u0131c\u0131 renk-grafik\nkombinasyonlar\u0131yla \u00e7ekicilikte de rakiplerinin \u00f6n\u00fcnde yer al\u0131yor. <\/p>\n\n\n\n
\u015e\u0131k\nve \u00f6zg\u00fcn tasar\u0131m<\/strong><\/p>\n\n\n\n Geni\u015f bir\nkullan\u0131c\u0131 kitlesi taraf\u0131ndan eri\u015filebilir ve kullan\u0131labilir bir motosiklet\nolarak \u00f6ne \u00e7\u0131kan Tuono 660, benzersiz g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcyle spor naked modellerden\nayr\u0131l\u0131yor. \u00dcst grenajda DRL profil ile \u00e7evrelenen LED far \u00fcnitesi \u00f6zg\u00fcn bir\ng\u00f6r\u00fcn\u00fcm sunuyor. Profiller i\u00e7erisinde yer alan sinyal lambalar\u0131ysa, \u00f6n b\u00f6l\u00fcm\u00fcn\nkompakt yap\u0131s\u0131n\u0131 tamaml\u0131yor. \u0130deal sertlikteki dolgu malzemesiyle konforlu bir\noturum sunan sele, ayn\u0131 zamanda yanlar\u0131 inceltilmi\u015f formuyla ayaklar\u0131n yere\nbasmas\u0131n\u0131 ve manevralar\u0131 kolayla\u015ft\u0131r\u0131yor. Tuono 660\u2019da\niste\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak yolcusuz tek koltuklu kuyruk tasar\u0131m\u0131 da sunuluyor. Motorun\nalt\u0131na yerle\u015ftirilen egzoz, yolcu ayak desteklerini daha iyi konumland\u0131rarak\ndaha fazla hareket \u00f6zg\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc kazand\u0131r\u0131yor. G\u00f6vdeye ideal bir \u015fekilde entegre\nedilmi\u015f yak\u0131t deposu 15 litre kapasite sunuyor. Aprilia\u2019n\u0131n\nen sportif modellerinde oldu\u011fu gibi Tuono 660\u2019ta\nda; aynalar, yolcu ayak destekleri ve plaka braketi gibi pist kullan\u0131m\u0131nda\ngerekli olmayan t\u00fcm unsurlar h\u0131zl\u0131ca s\u00f6k\u00fclebiliyor. Tuono 660\u2019\u0131n sal\u0131ncak kolu,\nhafif ve minimalist bir yap\u0131 olu\u015fturmak ad\u0131na do\u011frudan motora y\u00f6nlendiriliyor.\nEk ba\u011flant\u0131ya gerek duymayacak \u015fekilde montajlanan ayarlanabilir amortis\u00f6rler\nise a\u011f\u0131rl\u0131k avantaj\u0131na katk\u0131 sa\u011fl\u0131yor. <\/p>\n\n\n\n Aprilia\naerodinami\u011fi ve ergonomisi<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tuono 660, \u015fasi\nmimarisi y\u00f6n\u00fcnden yar\u0131\u015f d\u00fcnyas\u0131 i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f bir motosikletten yola\n\u00e7\u0131k\u0131larak daha geni\u015f kitleler i\u00e7in \u00fcretildi. Tuono 660\u2019da\niskelete sabitlenen \u00fcst grenaj, t\u00fcm Aprilia modellerinin tasar\u0131m dilini\nyans\u0131tacak bi\u00e7imde g\u00f6ze \u00e7arp\u0131yor. \u00d6n taraf\u0131n a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131n\u0131 azaltan ve klasik spor\nnaked motosikletlerde pek rastlanmayan bu \u00f6zellik, yol r\u00fczgar\u0131na kar\u015f\u0131 \u00fcst\u00fcn\nbir koruma sa\u011fl\u0131yor. Daha az g\u00f6vde y\u00fczeyi ve Aprilia RS 660\u2019\u0131n aerodinamik\nspoyler \u00f6zelli\u011fine sahip \u00e7ift g\u00f6vde eleman\u0131 konsepti; hafiflik, performans ve\nkonfor sunan optimum tasar\u0131m\u0131 destekliyor. \u0130ki g\u00f6vde eleman\u0131 duvar\u0131 aras\u0131nda\ny\u00f6nlendirilen havan\u0131n bas\u0131nc\u0131 ise, y\u00fcksek h\u0131zlarda stabiliteyi iyile\u015ftiriyor ve\nmotordan \u00e7\u0131kan s\u0131cak havay\u0131 da y\u00f6nlendirerek s\u00fcr\u00fc\u015f konforunu art\u0131r\u0131yor.\nA\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 art\u0131rmadan tasarlanan geni\u015f gidon, \u00f6zellikle \u015fehir i\u00e7i s\u00fcr\u00fc\u015flerde\nrahat ve konfor sunuyor. Tuono 660\u2019\u0131n sele-ayak deste\u011fi-gidon \u00fc\u00e7lemesinin\nsa\u011flam\u0131\u015f oldu\u011fu ergonomi; farkl\u0131 boya sahip s\u00fcr\u00fcc\u00fclere rahat oturum ve yola\nhakim kontroll\u00fc bir s\u00fcr\u00fc\u015f sa\u011flayarak uzun yolculuklarda s\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc yormuyor. \u00c7ok\ny\u00fcksek olmayan, titre\u015fim s\u00f6n\u00fcmleyici kau\u00e7uk eklere sahip olan ayak destekleri\nsayesinde, bacaklar do\u011fru \u015fekilde b\u00fck\u00fcl\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n Yeni\n95 HP \u00e7ift silindir motorla en iyi a\u011f\u0131rl\u0131k\/g\u00fc\u00e7 oran\u0131<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tuono 660\u2019\u0131n\nhafif yap\u0131s\u0131 ve kompakt boyutlar\u0131, \u00fcst\u00fcn motor performans\u0131yla birle\u015fti\u011finde\ns\u00fcr\u00fc\u015f hakimiyeti keyife d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor. T\u00fcm yeni Aprilia\u2019larda\nkullan\u0131lmak \u00fczere yeniden tasarlanan ve RS 660 modelinde de kullan\u0131lan \u00e7ift\nsilindir motor, yeni Tuono 660\u2019da 10.500\nd\/d\u2019de 95 HP g\u00fc\u00e7 \u00fcretirken, maksimum\n11.500 d\/d \u00e7evrim sa\u011fl\u0131yor. Yeni nesil ve kompakt boyutlu 660 cc\u2019lik\n\u00f6ne-d\u00f6n\u00fck motor, 8.500 d\/d\u2019de ise 67\nNm maksimum tork \u00fcretirken, toplam torkun y\u00fczde 80\u2019ini\n4.000 d\/d\u2019de ve y\u00fczde 90\u2019\u0131n\u0131 da 6.250 d\/d\u2019de sa\u011fl\u0131yor. Ayr\u0131ca Tuono 660, ehliyeti yeni olan\ns\u00fcr\u00fcc\u00fcler i\u00e7in 35 kW\u2019l\u0131k bir motor\nversiyonuyla da sunuluyor. Kendisini Aprilia V4 modelinde de ispatlam\u0131\u015f olan\n\u00e7ift silindirli motor, Tuono 660\u2019da 81 mm\n\u00e7ap ve 63,9 mm strokla sunuluyor. V4\u2019teki bu\nteknolojiyi kullanmak, y\u00fcksek piston h\u0131z\u0131 da dikkate al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda ola\u011fan\u00fcst\u00fc\nperformans\u0131 beraberinde getiriyor.<\/p>\n\n\n\n Motor; tasar\u0131m\n\u00f6zg\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fcne katk\u0131 veren konumland\u0131r\u0131lmas\u0131yla birlikte, \u00f6n tarafa d\u00f6n\u00fck\nolmas\u0131yla da etkin bir \u0131s\u0131 da\u011f\u0131l\u0131m\u0131 sunuyor ve kullan\u0131c\u0131ya rahatl\u0131k sa\u011fl\u0131yor.\nSo\u011futma sistemine ise asimetrik tasar\u0131ml\u0131 uzun egzoz manifoldlar\u0131 ve \u00e7ift duvar\nsistemi katk\u0131 veriyor. H\u0131zlanma, fren ve d\u00f6n\u00fc\u015flerdeki yana yatmalar gibi\nko\u015fullarda, en iyi ya\u011flama i\u00e7in a\u015fa\u011f\u0131 do\u011fru sarkan ve emme manifoldu etraf\u0131n\u0131\nsaran \u0131slak karter ya\u011flama devreye giriyor. 270\u00b0 a\u00e7\u0131l\u0131 krank pimleri ile\nzamanlama sayesinde, V-Twin motora \u00f6zg\u00fc bir ses ve performans sa\u011flanarak h\u0131r\u00e7\u0131n\nve agresif karakter ortaya \u00e7\u0131kar\u0131l\u0131yor. Tuono 660\u2019\u0131n enjeksiyon sisteminde,\ny\u00fcksek ve orta devirlerde optimize bir da\u011f\u0131l\u0131m i\u00e7in farkl\u0131 uzunluklarda emme\nkanallar\u0131na sahip, 48 mm \u00e7ap\u0131nda bir \u00e7ift gaz kelebe\u011fi g\u00f6vdesi yer al\u0131yor.\nAprilia V4\u2019den aktar\u0131lan elektrik gaz\nkelebe\u011fi, yumu\u015fak ve canl\u0131 gaz tepkimelerini sa\u011flarken, \u00fcst\u00fcn performans\u0131 ve\nideal yak\u0131t t\u00fcketimini de destekliyor.<\/p>\n\n\n\n Geli\u015ftirilmi\u015f\nfren ve Pirelli Diablo Rossa Corsa lastikler<\/strong><\/p>\n\n\n\n Kaliteli d\u00f6kme\nal\u00fcminyum iskelet ve sal\u0131ncak, Tuono 660\u2019\u0131 183 kg\u2019den\nolu\u015fan hafif yap\u0131l\u0131, e\u011flenceli ve kolay s\u00fcr\u00fclebilir hale getiriyor. Tuono 660;\nvaryasyonu oldu\u011fu RS 660 ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, monoblok yap\u0131s\u0131, 1370 mm\u2019lik dingil mesafesi, 24,1\u00b0\u2019lik gidon kafas\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131 ve\nfarkl\u0131 ofsetlere sahip gidon plakalar\u0131yla \u00e7evik ve k\u0131vrak bir s\u00fcr\u00fc\u015f sunuyor.\nYine kaliteli d\u00f6kme al\u00fcminyum iskelet ve sal\u0131ncak, e\u011flenceli ve kolay s\u00fcr\u00fc\u015fe\nimkan veriyor. \u00d6n taraftaki hisli ve hassas yap\u0131 y\u00fcksek yol tutu\u015fu sa\u011flarken,\nbol virajl\u0131 parkurlarda daha h\u0131zl\u0131 ve daha sportif bir s\u00fcr\u00fc\u015f imkan\u0131 veriyor.\nTuono 660\u2019\u0131n \u00f6n k\u0131sm\u0131nda 41 mm\u2019lik Kayaba\nters \u00e7atal yer al\u0131yor. Bir \u00e7ift 320 mm \u00e7elik disk, bir \u00e7ift radyal fren\nkaliperi ve gidon \u00fczerinde bir radyal ana silindir olmak \u00fczere tamam\u0131 Brembo\nimzal\u0131 fren sistemi, g\u00fcvenli mesafede durmay\u0131 destekliyor. \u00d6nde 120\/70 ZR\n17 ebad\u0131nda ve arkada 180\/55 ZR 17 ebad\u0131nda y\u00fcksek performans tipi Pirelli\nDiablo Rosso Corsa II lastikler ise s\u00fcr\u00fc\u015f g\u00fcvenli\u011fine ve yol tutu\u015funa katk\u0131\nsa\u011fl\u0131yor. <\/p>\n\n\n\n Geli\u015fmi\u015f\nelektronik sistemlerle tam kontrol<\/strong><\/p>\n\n\n\n 2007 y\u0131l\u0131nda elektronik\ngaz kelebe\u011fi kontrol\u00fcn\u00fc sunan ilk \u00fcretici olan Aprilia, yeni Tuono 660\u2019da da yine \u00f6nc\u00fc teknolojileri kullan\u0131yor. Aprilia Tuono\n660; daha fazla performans ve daha fazla g\u00fcvenlik i\u00e7in s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n en kapsaml\u0131\nelektronik sistemleriyle donat\u0131l\u0131yor. \u00dcst d\u00fczey yar\u0131\u015flarda geli\u015ftirilen ve\nmotosiklet d\u00fcnyas\u0131ndaki en geli\u015fmi\u015f sistem olarak g\u00f6sterilen APRC (Aprilia\nPerformance Ride Control), Tuono 660\u2019\u0131n performans keyfinin g\u00fcvenle\n\u00e7\u0131kar\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. APRC kapsam\u0131ndaki Aprilia Traction Control (ATC) ayarlanabilir\n\u00e7al\u0131\u015fma prensibiyle sportif s\u00fcr\u00fc\u015fleri destekliyor. Aprilia Wheelie Control\n(AWC) ayarlanabilir tekerlek kald\u0131rma kontrol sistemi olarak yol ile temas\u0131n\u0131\nyumu\u015fat\u0131p dengeliyor. Aprilia Cruise Control (ACC) s\u00fcr\u00fc\u015f h\u0131z\u0131n\u0131 belirlenen\nh\u0131zda sabit tutuyor. Aprilia Engine Brake (AEB) ayarl\u0131 yap\u0131s\u0131yla yava\u015flarken\nmotor frenini y\u00f6netiyor. Aprilia Engine Map (AEM) ise motor karakteristi\u011fini ve\ng\u00fc\u00e7 \u00fcretimini ayarl\u0131yor. <\/p>\n\n\n\n Multi\nfonksiyonel elektronik donan\u0131mlar <\/strong><\/p>\n\n\n\n Aprilia Tuono\n660, en kapsaml\u0131 verileri sunan ve maksimum g\u00fcvenlik sa\u011flayan fonksiyonlarla da\navantaj sa\u011fl\u0131yor. Motosikletin yoldaki s\u00fcr\u00fc\u015f durumunu ivme\u00f6l\u00e7er ve\njiroskoplarla kaydeden \u201calt\u0131\neksenli atalet platformu\u201d, kullan\u0131c\u0131n\u0131n s\u00fcr\u00fc\u015f bilincinin artmas\u0131na katk\u0131\nsa\u011fl\u0131yor. Ayr\u0131ca \u00e7ok harital\u0131 ABS\u2019nin \u201cViraj Alma\u201d \u00f6zelli\u011fi etkinle\u015ftirildi\u011finde, motosikletin\nsportif performans\u0131ndan \u00f6d\u00fcn verilmeden g\u00fcvenlik art\u0131yor. Bu kapsamda fren\nhareketi, \u00f6n fren koluna uygulanan bas\u0131n\u00e7, e\u011fim ve sapma a\u00e7\u0131s\u0131 gibi \u00e7e\u015fitli\nparametreleri s\u00fcrekli izleyen \u00f6zel bir algoritma sayesinde kontrol ediliyor.\nKontrolle birlikte yava\u015flama ve stabilite aras\u0131nda bir denge ortaya \u00e7\u0131k\u0131yor.\nTuono 660\u2019da ayr\u0131ca gaz\u0131 kesmeden veya\ndebriyaj kullanmadan, seri bir \u015fekilde vites de\u011fi\u015ftirmeye izin veren elektronik\n\u015fanz\u0131man AQS – Aprilia Quick Shift de yer al\u0131yor. Sistem dahilinde bulunan ve\npist kullan\u0131mlar\u0131nda herhangi bir donan\u0131m de\u011fi\u015fikli\u011fi yapmadan debriyajs\u0131z\nvites k\u00fc\u00e7\u00fcltme i\u015flevi de ayr\u0131cal\u0131k sa\u011fl\u0131yor. <\/p>\n\n\n\n Aprilia Tuono\n660\u2019\u0131n ayd\u0131nlatma tasar\u0131m\u0131 da s\u00fcr\u00fc\u015f g\u00fcvenli\u011fini destekliyor. I\u015f\u0131k sens\u00f6r\u00fc k\u0131sa\nhuzmeli farlar\u0131 otomatik olarak yakarken, acil durumda ger\u00e7ekle\u015ftirilen panik\nfren an\u0131nda, d\u00f6rtl\u00fc fla\u015f\u00f6rler otomatik olarak devreye giriyor. Alt\u0131 eksenli\natalet platformu kapsam\u0131ndaki viraj ayd\u0131nlatmas\u0131 da g\u00fcvenli\u011fi ve dikkati\nart\u0131r\u0131yor. <\/p>\n\n\n\n 5\nfarkl\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f modu<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aprilia Tuono\n660\u2019da s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimini \u00fcst d\u00fczeye\n\u00e7\u0131karan ve kullan\u0131m\u0131 e\u011flenceli hale getiren 5 farkl\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f modu yer al\u0131yor.\nS\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn anl\u0131k s\u00fcr\u00fc\u015f gereksinimleri do\u011frultusunda; \u00e7eki\u015f kontrol\u00fc, tekerlek\nkald\u0131rma kontrol\u00fc, motor freni, ABS ve di\u011fer parametreler se\u00e7ilen moda ba\u011fl\u0131\nolarak aktifle\u015fiyor. Bu kapsamda; kent i\u00e7i kullan\u0131mlarda \u201cG\u00fcnl\u00fck\u201d, sportif\ns\u00fcr\u00fc\u015flerde \u201cDinamik\u201d, elektronik sistemlerin ki\u015fiselle\u015ftirilmesine y\u00f6nelik \u201cKi\u015fisel\u201d\nmod se\u00e7ilebiliyor. Pist kullan\u0131mlar\u0131nda ise Tuono 660\u2019\u0131n t\u00fcm potansiyelini\nkullan\u0131ma sunan \u201cChallenge\u201d ve elektronik sistemlerin ki\u015fiselle\u015ftirilmesine\nolanak tan\u0131yan \u201cTime Attack\u201d s\u00fcr\u00fc\u015f modu yer al\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n Multimedya\nve Dijital G\u00f6stergeler <\/strong><\/p>\n\n\n\n Aprilia Tuono\n660\u2019ta elektronik ayarlar, sol gidonda\nbulunan d\u00f6rt d\u00fc\u011fmeli kumandayla, h\u0131z sabitleme ve \u00e7eki\u015f kontrol sistemi\nkumandalar\u0131yla ger\u00e7ekle\u015ftiriliyor. Farkl\u0131 ekran se\u00e7enekleri sunan \u0131\u015f\u0131k sens\u00f6rl\u00fc\nTFT dijital g\u00f6sterge panelinde, yol ve pist olmak \u00fczere iki ekran temas\u0131 yer\nal\u0131yor. Bilgi-e\u011flence sistemi platformu olan Aprilia MIA ise sundu\u011fu i\u015flevlerle\nTuono 660\u2019\u0131n cazibesini ta\u00e7land\u0131r\u0131yor. Aprilia MIA sayesinde ak\u0131ll\u0131 telefon\nmotosiklete ba\u011flanabilirken, g\u00f6sterge paneli i\u015flevleri daha da geli\u015fiyor.\nAyr\u0131ca sesli asistan ya da sezgisel gidon kontrolleri arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla; telefon\ng\u00f6r\u00fc\u015fmeleri, m\u00fczik ve navigasyon \u00f6zelliklerinin y\u00f6netilmesi ve ak\u0131ll\u0131 telefon\nbatarya t\u00fcketiminin aza indirgenmesi sa\u011flan\u0131yor. Aprilia MIA ayr\u0131ca, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn\nseyahat rotalar\u0131n\u0131 kaydetmesine ve telemetri i\u015fleviyle de verilerin analiz\nedilmesine olanak tan\u0131yor. <\/p>\n\n\n\n Fark edilecek renkler ve tasar\u0131m<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Motosiklet renkleri konusundaki \u00f6nc\u00fc kimli\u011fini Tuono 660\u2019a da yans\u0131tan Aprilia, iddial\u0131 grafik \u015femalar\u0131yla da yeni modelinde dikkatleri \u00fczerine \u00e7ekiyor. RS 660 ile sunulan Asidik Alt\u0131n\u2019a ek olarak parlak gri -k\u0131rm\u0131z\u0131 kombinasyonlu \u0130ridyum Gri ve siyah a\u011f\u0131rl\u0131kl\u0131, parlak k\u0131rm\u0131z\u0131 vurgulu Konsept Siyah kombinler, Aprilia\u2019n\u0131n yar\u0131\u015f miras\u0131n\u0131n izlerini hissettirerek geni\u015f kitlelerin be\u011fenisine sunuluyor. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aprilia, spor naked kategorisindeki temsilcisi Tuono 660\u2019\u0131 tan\u0131tarak d\u00fcnya pazarlar\u0131na sundu. \u00dcst\u00fcn teknik yap\u0131s\u0131, geli\u015ftirilmi\u015f elektronik sistemleri ve 95 HP\u2019lik \u00e7ift silindirli motoruyla Tuono 660, performans ve maksimum e\u011flence arayan herkese hitap ediyor. Spor naked s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n en iyi a\u011f\u0131rl\u0131k \u2013 g\u00fc\u00e7 oran\u0131na sahip olan Tuono 660, yar\u0131\u015f d\u00fcnyas\u0131 i\u00e7in \u00fcretilmi\u015f olan Aprilia V4\u2019\u00fcn \u015fasi mimarisi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":964,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21,26,20],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/963"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=963"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":965,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/963\/revisions\/965"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/964"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.motorbike.com.tr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}